26日下午，全球最大量级集装箱船“地中海中国”轮首航厦门港。该船舶本月9日刚刚交付，这次到访厦门港将完成约5100个标箱的装卸作业量。

在厦门港嵩屿集装箱码头记者看到，崭新的“地中海中国”轮如同移动的海上“城堡”，在拖轮的帮助下缓缓停靠在泊位上。据了解，“地中海中国”轮长达399.99米，宽61.5米，甲板面积接近4个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，能够堆放24116个标准集装箱，是目前全球最大量级的集装箱船型。“地中海中国”轮执行的是“丝路海运”命名航线，本次到访厦门港预计完成5100个标箱的装卸作业量，主要货物包括液晶显示器、储能电池组、服装鞋帽等，将开往马来西亚丹戎帕拉帕斯港、斯里兰卡科伦坡港、英国费利克斯托港、德国不莱梅港、荷兰鹿特丹港等全球主要港口。

厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部值班经理 吴炳州：作业时间大概是24小时左右，我们提供了6部桥吊，20部龙门吊，以及30部龙门吊进行作业。

作为厦门港服务超大型船舶的核心作业区，今年以来，嵩屿码头已靠泊86艘次的20万吨级集装箱船舶。接下来，嵩屿码头将进一步加强码头与海沧港区的一体化统筹优势，提升码头自身作业能力，减少船舶在港等待时间，提高集装箱周转率，争取吸引更多大型船舶到访厦门港。

厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部值班经理 吴炳州：服务是我们的核心竞争力，比如在船舶靠泊前，我们充分与海关、引航站、船公司、船舶代理等单位进行协调沟通， 确保船舶可以顺利进出港，我们还通过精益管理手段，对作业流程进行不断优化，提高作业效率，为船舶提供全方位服务保障。