去年11月，有市民向我们的记者反映，海沧湾公园地铁站周边的人行道上，非机动车辆乱停放现象十分严重，不仅给市民通行带来不便，也严重影响了市容市貌。节目播出后，这一乱象引起了辖区相关部门的重视。最近市民们欣喜地发现，地铁二号线海沧湾公园站2号口有了新变化。原来狭窄的路面宽敞了，非机动车辆停放有序，占道停车、一位难求等现象不复存在。到底发生了什么？记者今天再次赶往现场采访。

下午，在海沧湾公园地铁站2号口附近，记者看到，电动自行车和共享单车等非机动车都整齐地停放在规划好的停车位上，在靠近海边一侧，还有一大片被护栏围起来的非机动车集中停放区，里面也井然有序地停着许多电动自行车，停车区的护栏上还挂着一块写有区域内可停放车辆的种类和停放要求的牌子。

记者注意到，现场，还有城管部门的执法人员在引导骑电动自行车或者共享单车的市民规范停车。执法人员说，海沧湾公园地铁站周边小区密集，许多市民都会骑车到这里，转乘地铁2号线进岛。之前，早上上班高峰期，地铁口附近的停车秩序十分混乱，一度成了管理难题。

海沧区城市管理局市容中队执法人员 高勇记：达到最高峰的时候，可能每天有四五千辆的非机动车在这边停放，集中在一个时段，尤其是早晨的上班时间，（停车）把人行道盲道全部占领掉 行人要坐地铁都很难通过

市民：之前是停在这个地方，人家过去的时候，也经常堵住了。

市民：上班高峰期就是（非机动车）乱堆乱放，人不太好走，也不太安全。

执法人员介绍，为了解决海沧湾公园地铁周边非机动车停车秩序混乱的难题，前段时间，海沧区城管办联合区建交局、区城管局等多部门，对地铁站周边进行了提升改造。相关部门将海沧湾公园地铁站2号口外围的部分观景平台利用起来，规划改造成了非机动车集中停放区，同时，还取消了2号口周边人行道沿线非机动停车框，预留足够宽度的路面供行人、非机动车通行，并重新整合共享单车停放区，便于分类管理、有序停放。

海沧区城市管理局市容中队执法人员 高勇记：大概占用了1700平方米左右，可容纳非机动车1000辆的停放，通过这个改造以后，把人行道，盲道车辆全部清理出来，引导到里面进行停放，减缓地铁口的拥挤现象。

执法人员还说，海沧湾公园地铁站5号口周边的部分绿化带也被改造成停车位，目前，已经完成局部扩容。不少市民也表示，如今地铁口周边的停车秩序好多了。

市民：现在挺好的，更整齐了。

市民：整个秩序好多了，这是每天经常要走的一个路段，挺明显地感觉到挺舒适的感觉。

除此之外，海沧区城管局还联合哈啰单车、青桔单车两家共享单车企业加大调度人手，高峰期半小时巡查一次，保障地铁口停车秩序。下一步海沧还将根据实际情况推出微循环公交线路，方便市民接驳、出行。

【新闻观察：由“堵”变“疏” 破解群众出行“最后一公里”难题】

曾经困扰群众出行的难题，在经历了一个月的改造调整后，成为了大家频频点赞的案例，你怎么看待这样的变化？

这原本是一个乱停车的整治难题，即便被曝光了，但依旧是“猫捉老鼠”式的被动管理，乱停车情况难以改善。这的确是一个考验管理者智慧的难题，关键在于，是不是从解决市民出行“最后一公里”难题的角度出发，是不是从满足人民群众切实需要的角度出发。后来我们看到，破题方法从原来的“堵”，变成了后来的“疏”，充分挖潜站点地上空间，开辟出了1000个停车位，而且规划得整整齐齐，还有专人引导规范停车，曾经难看的场面，变成了一道风景线，的确值得我们点赞，也值得经验推广。

但是，我还是有一点担心。海沧湾公园站是地铁2号线进岛前的重要一站。换乘地铁进岛上班的出行量很有可能继续增加，但是地上的停车空间不能无休止地增加，一旦饱和之后，又要怎么处理？我的建议是，能不能尝试利用交通智能化的手段，将海沧湾公园站地上停车位的情况，通过手机APP实时呈现，让需要换乘的市民可以提前做一个预判，酌情选择在哪个站点停车换乘，可以停放自己的自行车或者电动车。

在这一乱象得到整改后，附近的居民相当满意，不少人纷纷留言点赞，除了表示对这样的变化乐见其成之外，有不少网友纷纷建议：微循环公交也要加快落地实施。这对于纾解交通节点压力将会有很大帮助。