根据《厦门市海上客运交通优化提升实施方案》，未来几年，我市计划增开海上客运航线15条，改造、新建客运码头共8个，市场将从目前的西海湾向东海域拓展，构建起以海上旅游为主、跨岛通勤为辅的全新格局，助力跨岛发展和乡村振兴。

厦门港口管理局介绍，目前，我市共有客运码头14个、航线14条（含海上旅游、厦漳、轮渡、厦金航线）、客船136艘，年客运量超过3000万人次，占全省海上客运量的9成，在全国范围内看，是市场发展较好的区域之一。

“不过，目前航线主要分布在厦门岛西海域。围绕我市‘一岛，一带，多中心’的山海格局和城市形态，从发展的角度看，需要进一步向东海域、环东海域拓展。”厦门港口管理局相关负责人说，“伴随着跨岛发展的纵深推进，结合岛外滨海旅游资源的开发，海上客运市场仍有较大发展潜力。”

按照方案，我市将根据市场需求，分步骤推进鼓浪屿三丘田码头、邮轮母港水上客运集散中心、高崎渔港客运码头等码头的改造提升，新建同安区美峰体育公园客运码头、集美学村客运码头等码头，同时规划建设环东海域客运航道。上述工作将按照循序渐进的原则，逐步串联滨海旅游热点，兼顾跨岛通勤方式，打造“海上公交网络”。

据悉，相关工作将由国企厦门国有资本运营有限公司主导，以资本赋能，统筹开发运营模式。比如，在西海域，将优化西部海域旅游服务供给，通过实施客运码头、航线资源整合提升，开发高端产品，凸显鼓浪屿海上文化旅游核心品牌；在环东海域，在建设码头、开通新航线的同时，同步开发后方陆域空间和前沿亲水休闲项目，打造特色化、差异化产品。

记者了解到，相关开发运营项目还计划引入基金和头部企业战略投资，进一步激发活力，推动实现海上旅游产业高质量发展。

码头提升

分步骤推进鼓浪屿三丘田码头、邮轮母港水上客运集散中心、高崎渔港客运码头等码头的改造提升

新建

新建同安区美峰体育公园客运码头、集美学村客运码头等

规划

规划建设环东海域客运航道