一．城市公共交通客流再创新高

6月25日地铁3号线开通运行，我市轨道交通线网由“十字交叉”跨进“环状放射”的新格局，轨道交通正式迈入网络化运营时代。根据市交通运输局交通监测指挥中心数据显示，地铁3号线开通满月以来，常规公交、快速公交和轨道交通等城市公共交通日均客运量突破210万人次，达到215.8万人次，比开通前一个月增长了10.1%，比去年同期增长了16%，公共交通吸引力进一步提升，以“轨道交通+快速公交”为骨干、常规公交为网络的绿色交通出行体系日益成熟。

厦门市城市公共交通日均客运量变化图

二．轨道交通骨干作用凸显

地铁3号线开通一个月以来，我市轨道交通日均客运量突破60万人次，达到60.7万人次，比开通前一个月增长了42%，比去年同期增长了70%。其中，地铁1号线日均客运量28.3万人次，比开通前一个月增长21%;地铁2号线日均客运量22.4万人次，比开通前一个月增长16.1%，地铁3号线日均客运量约10万人次。

厦门市轨道交通日均客运量变化图

出行结构方面，轨道交通骨干作用日益凸显，常规公交、轨道交通与快速公交出行结构占比由地铁2号线开通初期的73:16:11变为61:28:11。

厦门市城市公共交通出行结构图

客流站点分布方面，地铁3号线开通前，客流量比较大的地铁站点是吕厝站、镇海路站、岭兜站、乌石浦站和蔡塘站；地铁3号线开通后，客流量较大的地铁站点是吕厝站、镇海路站、火炬园站、岭兜站、体育中心站和园博苑站。

三．轨道公交加速融合发展

为做好轨道交通与公交的接驳换乘，市交通运输局、公交集团开展了多轮公交线网调整，分批次动态调整公交线路，开通了多条接驳线路。地铁3号线开通一个月以来，我市常规公交日均客运量比开通前一个月增长约2%，常规公交与轨道交通客运量呈双双增长态势，公交线网调整初现成效。

四．地铁时代加快岛内外一体化发展

地铁3号线开通一个月以来，轨道交通日均跨岛客运量20.7万人次，比开通前一个月增长了35.9%，跨岛客运量占轨道出行总量的43.9%，即选择轨道交通出行的人群中有近一半的人选择跨岛出行，其中，日均进岛10.2万人次，日均出岛10.5万人次，越来越多的市民选择乘坐轨道交通跨岛出行，岛内外人口流动往来更加便捷。

地铁3号线开通一个月以来，轨道交通日均换乘量13.1万人次，比开通前一个月增长了79.2%，其中，地铁1号线日均换乘量5.1万人次，地铁2号线日均换乘量4.8万人次，地铁3号线日均换乘量3.2万人次，地铁换乘枢纽作用日益显著，以轨道交通为纽带的出行方式更好地串联起群众的日常生活。其中，换乘客流较大的站点分别是吕厝站、火炬园站、湖滨东路站和体育中心站。

（记者：林军）