近日，6艘参与中非“一带一路”港口建设的施工船舶，在半潜船“发展之路”轮的运送下抵达厦门港。今天早上，这批施工船舶在海润码头顺利进行了半潜卸载，这也是厦门港首次完成高难度的单船多货半潜作业，我们一起来看看。

6日早上，在厦门海润码头，大型半潜船“发展之路”轮正在准备卸载作业，记者看到，在半潜船甲板上，搭载着6艘较小的施工船，6日，它的任务就是调整自身的压载水系统，将装货甲板潜入水中，再借助拖轮，将这些无法通过港吊机起吊的超大型重件卸载到港口水域内。经过近两个小时的作业，早上7点半左右，最后一艘施工船舶在拖轮的拖带下安全卸载，“发展之路”轮完成了它此行的使命，6艘施工船舶全部卸载完成。这也标志着厦门港历史上首次单船多货的半潜作业顺利完成。

厦门友航国际船舶代理有限公司总经理 张荣凯：这个是厦门港首次有6艘工程船装在一条半潜船上到厦门来进行卸船作业，半潜船的卸船对港口的水文条件要求很高，潮水要达到一定的高度，同时流速又不能太快，对码头岸线的长度也有要求，所以要在卸船的时候做一个严密的通航评估，才能进行。

记者了解到，今天卸载的这批施工船舶的“身份”也不一般，他们都参与了中非“一带一路”港口援建项目的建设，2010年从厦门港离开，如今才从阿尔及利亚“回家”。随着“一带一路”倡议的持续推进，越来越多的船舶设备需要通过半潜船运输往返国际，而海洋半潜作业，对水域环境、气象海况、设施保障和管理协调的要求都很高。因此，此次作业的成功完成，也为厦门港的新业态发展打下了基础。

厦门海沧海事处二级主办 庄文生：为了保障本次作业的顺利进行，我们提前制定了相关的工作方案，通过动态监管和现场巡查相结合的方式，强化对作业的动态保障，把高难度做成高质量，全力服务厦门港新业务的健康发展。