省市重点项目---海沧隧道序时进度已完成96%，目前只剩兴湖路邻近建筑物的一段浅埋暗挖隧道尚未最后贯通。昨天（2日）我市召开这段隧道安全专项施工方案专家评审会，总体通过了注浆加固和控制爆破相结合的开挖方案。海沧隧道的建设将加速推进，有望在明年上半年，实现建成通车的目标。

海沧隧道兴湖路邻建筑物段安全施工方案通过评审

据了解，尚未贯通的这段隧道以浅埋暗挖形式穿越城市主干道兴湖路，左线长145米、右线长203米，是决定海沧隧道建成通车的最后关键节点。路段内地质情况复杂，多为强风化五级围岩，且地下水与海水连通，周边建筑物密集，施工风险大。为确保施工和周边安全，施工单位进行了全覆盖加密地质补勘，开展建筑物入户调查和房屋安全性评估，制定控制爆破措施，确定了先建筑物隔离保护、地表注浆加固，再隧道开挖的总体思路，并先行在左线隧道进行60米试验段施工。

中铁十八局集团项目经理 高海东：我们在200米的范围之内，做了73个探孔，把整个下面的地质情况、围岩情况做了清楚的了解，然后在这个基础上 制定了地表注浆方案、建筑物保护方案、洞内的注浆方案、还有控爆方案，目前通过试验段来验证，这些方案目前都是可控的。

评审会上，中国工程院院士李术才等七位全国知名专家对施工方案进行了详尽咨询论证，最终同意通过这一评审。同时，由于兴湖路是一条城市主干道，地面注浆对交通干扰较大，专家建议，应尽量采取洞内帷幕注浆的加固方法进行施工，减轻交通影响。

全国工程勘察设计大师 蒋树屏：我觉得今天的这个方案应该是没有问题的，最后一段200米通过它，实现我们隧道按期地通车。

海沧隧道明年上半年建成通车

海沧隧道是公路海底隧道，是我市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分。自2016年开工建设以来，经过参建单位攻坚克难，目前序时进度已完成96%，主线隧道海域段已于今年9月安全顺利贯通，最后兴湖路的这段隧道计划年底双线贯通，明年上半年，海沧隧道将实现建成通车。