省市重点项目--厦门第二西通道海沧隧道在受到疫情带来的不利影响下，依然采取有力措施加快推进。记者从路桥建设集团了解到，目前工程最具挑战性的海底风化深槽，仅剩最后50米路段尚未贯通，预计8月底风化深槽路段将最终穿越。届时，海沧隧道海底段就将实现左右线全面贯通。

这里是海沧隧道左线隧道的掘进面，距离海沧侧隧道口约1.5公里，前方还有50米就可以成功穿越海底风化深槽，实现最后贯通。记者看到，施工现场一片繁忙，施工人员首先安装炸药，实施岩层爆破，爆破完成半个小时后，施工机械开始进入现场展开清渣作业。在先行完成清渣的断面，岩体的帷幕注浆加固施工同时进行，工序间的衔接环环相扣。

据了解，海底风化深槽是海沧隧道施工面临的最大难关，长度达160米，主要位于海沧侧路段，施工单位自去年7月正式开始风化深槽施工以来，通过采取“强支护、短进尺、弱爆破”的对策，目前已完成大部分施工。虽然仅剩最后50米，他们依然把施工安全放在首位，各种安全保障措施和地质预报手段都在不折不扣地执行。

中铁隧道局集团项目部工程技术部部长 苏付瑞：比方说，我们采用超前水平探孔，加孔内成像，更能直观地来看清楚我们前方哪个段落，哪个围岩地段有渗水或者是围岩破碎，确保我们在施工过程中提前提早地采取措施。

目前，风化深槽每天的掘进进度在0.5米，预计8月底海底段隧道就将实现左右线全面贯通。在主体掘进的同时，海沧隧道的二次衬砌、机电等附属工程施工也在见缝插针地推进，在较早贯通的右线隧道内，记者看到，照明系统的桥架安装已在进行。

厦门路桥建设集团项目现场经理 杨泽夷：能够加快我们整个项目的建设进度，确保我们最后的通车目标。