30日上午，厦门上线全国首个海上运输“单一窗口”，覆盖业务申报、港口动态、行政检查、运营服务、信息服务五大板块一百多项功能，为船舶进出港提供全链条一站式数字化服务，推动船舶航运数据在不同部门，乃至不同港口间的互联互通。

海上运输“单一窗口”，可以定义为一个一站式服务环境，它是以“船舶”这一海上运输工具为中心，通过为船舶整个运输链条的各个环节提供“单一窗口”的数字化服务，助力提升海上运输效率。

过去，一艘国际航行船舶想要进入厦门港，根据法规要求，每航次均需要提交船舶基本信息、航次信息，以及有关船舶适航、检验等各类证书扫描件。对于集装箱班轮等需要多次进出的船舶而言，不仅增加了代理企业的工作量，还延长船舶的通关时间。厦门海上运输“单一窗口”的上线，能够解决业务数据分散、船货信息重复申报、综合保障服务不足等问题。当船舶再次抵达厦门港时，这些有效的信息可以通过系统实现复用。此外，平台还优化了船舶进出港排班调度，提供油料、物供和污染物接收信息化服务，帮助航运企业获取港口综合服务资讯及作业动态，构建“港-航-企”多元参与的便利化、效能化港航保障与服务体系，进一步降低船舶在港、在泊时间，为进出厦门港的船舶“直进直出、直装直卸”提供技术支持。

厦门船代协会云平台总监 宋峥嵘：原来我们一些船舶在港的时候，还有物供的作业状态，我们数据都没有共享、很多时候就不太清楚他们那边作业的状况，新的平台上线以后，提供全链条的船舶在港作业状态，这样我们了解在港期间实时的动态，可以提升进出港的效率。

厦门海事局船舶监督处处长 尹健：我们也上线了船载危险货物自动的信息化查验，大幅度地提升排查效率，帮助企业在前端就能有效地识别这些危险货物。避免出现一些漏报情况，每单以前如果人工排查可能需要几十分钟，如果用系统来排查，可能只需要几十秒钟就完成了排查。

目前，厦门海事局与宁波海事局已经达成了对两港间航行集装箱班轮信息的备案，下一步将通过海上运输“单一窗口”，实现两港间相关船舶检查结果的互认，并在厦门港与新加坡港达成共建“绿色航运走廊协议”的基础上，推动两港间航行船舶的信息互换与互认。