地铁站口的非机动车乱停放问题，是城市治理一个难题。在有限的空间中，既要顾及非机动车停放的需求，又要满足行人的通行需求，如何来平衡呢？近期，湖里城管部门推出了巡查、劝导、规整和适当处罚的“3+1”治理模式，一起去看看效果如何？

19日上午九点记者在地铁安兜站看到，在1号口到3号口的这段人行道两侧，停放了约500辆电动自行车。虽然车辆不少，但是大家都整齐地将车停在停车框内，行人通行没有受到影响。附近居民告诉记者，此前，这里非机动车乱停放的现象很普遍，尤其是上下班高峰期，人行道上都是非机动车，行人寸步难行。

市民：这边形成瓶颈一样的，过都过不去，变成很多人会走机动车道，那边就有安全隐患。

市民：特别是在上班的时候，可能也属于一个通勤的高峰期，但是今天的话应该比平时好了非常多了。

湖里区城市管理和综合执法局禾山中队队员 巴云生：当时停放最严重的时候，两边各停了将近4排的电动车，会车、双向通行就很困难，这个现象也是引起了周边居民的很多的不满和意见。

8月底，针对这里非机动车的停车乱象，城管部门启动了“3+1”治理模式，在早晚出行高峰时，安排专人定点巡查，劝导市民规范停车，及时规整违停车辆，同时结合适当的处罚措施，整治违停乱象，还路于民。

湖里区城市管理和综合执法局禾山中队队员 巴云生：制作一些指示牌，指示电动自行车车主停到相对有车位、宽敞的地方，然后也协调了我们地铁管理方，在地铁口这边使用喇叭广播，宣传指引电动自行车规范停车，特别是在早晚高峰期间，加派人手，把停放不规范的这些地方，规范整齐，保证道路正常通行。

“3+1”治理模式启动近一个月来，取得了不错的效果，接下来，湖里城管部门还计划将“3+1”治理模式，推广到其他地铁站点。