今天上午，厦门港新增一条美西班轮航线，该航线由德翔海运运营，将为厦门及周边的客户提供直达美国长滩港的物流服务。这也是厦门港第11条美西班轮航线。

上午，在厦门港海润码头记者看到，集装箱船舶“德翔曼谷”轮已经停靠在4号泊位上，正在进行装卸作业，本次它在厦门港搭载的货物主要包含玩具、石材、瓷砖、服装、鞋帽等，预计下午6点左右离泊，前往美国长滩港。这标志着台湾航商德翔海运美西线成功首航厦门港，未来德翔海运将投入5艘2万吨级船舶运营该航线。

德翔海运厦门代表 吴承晏：（市场）需求十分强劲，尤其是在服饰业、鞋类、制造业方面，大宗商品货物以及跨境电商这方面，我们目前设计的航线，厦门是作为（中国境内）最后一港靠泊，离港后直接到靠美西，对于客户来说不会再有一些中转上的顾虑。

近年来，厦门港协同德翔海运不断加强国际航线布局，今年1至7月，德翔海运在厦门港的本地箱业务增幅超20%，国际中转业务翻倍增长。目前德翔海运已在厦门港开通运营日韩、东南亚、中东以及今天新增的美西航线，未来他们还计划在厦门港开通运营墨西哥航线。

德翔海运厦门代表 吴承晏：（厦门港）营商环境我觉得是相对不错的，码头对于一体化、自动化的开发，对于整个作业效率（的提升），对我们来说是有非常大的帮助。

记者从厦门港口管理局了解到，截至今年7月，厦门港集装箱班轮航线达178条，其中外贸线136条，内贸线42条，通达54个国家和地区的152个港口。今天，厦门港新增的这条美西班轮航线，也是厦门港第11条美西班轮航线，将为客户提供更多选择，助力厦门港进一步拓展货源腹地，打造更加高效便捷的海上物流通道。

厦门集装箱码头集团有限公司业务发展部经理助理 林思嘉：厦门港是通过船、货、港三方为一体的业务发展策略，我们一方面是了解到船方它的一些航线规划，另一方面是结合我们当地的一些客户需求，以港口作为平台搭建通道，一直以来我们都是希望积极拓展一些新航线，特别是针对澳洲、南美、非洲等新兴国家，我们也是非常欢迎航商们跟我们共同探讨。