记者从市大交通办了解到，近期，我市对湖滨东路、莲坂环形交叉口等多个路段，开展交通改善工程，通过增设港湾式即停即走车位、设置环形非机动车过街通道等方式，优化交通组织，确保通行安全、顺畅。

来到湖滨东路南湖公园附近，记者看到，路段新设港湾式即停即走车位，不少车辆临时停靠在这里，上下客后，有序驶离。

司机 黄先生：挺好的，之前如果没有设置这个，会堵到后面来的车，改造后这样旁边的路也会大一点，也会宽一点，会比较好一点。

湖滨东路南湖公园段周边以住宅、商务商业办公地块为主，早晚高峰车流大，改造前，路段没有设置停车区域，车辆临时停车及网约车上下客常选择在湖滨东路辅道上，容易导致后面车辆无法正常通行，出现交通拥堵。

厦门市政工程有限公司项目负责人 林小超：改造后，利用人行道空间拓宽1.5米辅道，并且增设两处港湾式即停即走车位和监控抓拍系统。这样车辆可以在港湾式即停即走车位做临时停靠，有效缓解后方车辆等待排队时间，提升了车辆通行效率，为市民出行创造了更加便捷的环境。

莲坂环形交叉口是厦门岛内重要的交通枢纽。记者来到现场，工作人员正有序开展非机动车过街改造工程。相关负责人介绍，莲坂环形交叉口的地面此前没有划设斑马线，行人和非机动车辆主要依赖人行天桥过街。除厦禾路上的天桥设置了无障碍坡道外，其他位置只能依靠推行非机动车过天桥，不仅增加了过街难度，而且绕行距离较远，市民出行不便。本次改造主要利用环形交叉口机动车道外围，设置宽度3.5m的环形非机动车过街通道，结合机动车信号配时，采用与机动车同向逆时针单向行驶，并增设非机动车信号灯、护栏等，提升交通效率和安全性。

厦门市市政工程设计院有限公司设计负责人 李嘉伟：现在黄色围挡的位置，就是我们接下来要做的非机动车道通道，还有等候区。大家可以看到现在这是一个圆形的转盘，现有的机动车是采用逆时针的方向行驶，这个项目改造完之后，非机动跟机动车的方向一致，在它的外侧进行行驶。到时候非机动车跟机动车之间是有一个护栏，提高非机动车通行的安全性。

据介绍，工程预计在这个月底完工。