日常生活中，不少人乘坐自动扶梯时有一个习惯，那就是“左行右立”。这个习惯靠谱吗？我们一起来看。

市民：站右边，左边万一有人要赶路。

市民：靠右边站。（为什么有这样的习惯？）一般情况下不是有的人着急要走，就往右边站。

市民：右边 。（为什么？）因为要让行。（左边空出来吗？）对，有着急的人让他们赶路。

在采访中，几乎所有的市民都表示，他们在乘坐自动扶梯的时候，习惯站在右边，左侧留出一条通道，让有需求的人从左侧快速通过。记者在吕厝地铁站观察了一段时间，80%以上的乘客，在乘坐自动扶梯的时候，都是站在扶梯右侧，空出了左侧，期间，也有乘客从左侧快速通过。

这个做法正确吗？厦门地铁的设备技术人员告诉我们，这其实是一种错误的做法。

厦门地铁运营有限公司门梯技术员 林梦超：自动扶梯相较于我们日常的步行楼梯来说，它的梯级更高，坡度也更大，在连续运行的自动扶梯上行走，更容易发生绊倒、踏空，有的乘客因为赶时间，在自动扶梯上面大步行走，有可能会和其他乘客发生碰撞，也会带来安全隐患。

记者了解到，自动扶梯的梯级高度在21到24厘米之间，宽度为40厘米左右，而普通楼梯的高度为13到18厘米，宽度不低于22厘米，对比来说，自动扶梯的每一级都是一个“大号台阶”。而且，地铁内的自动扶梯速度也比较快，在早晚高峰期和客流量较大的站点，自动扶梯的速度设置为0.65米每秒，运行速度比商场的电梯更快，在上面行走也更不安全。

其实不仅是不安全，乘客长期“左行右立”，对自动扶梯的寿命也会有影响。简单来说，右侧长期“满载”、左侧长期“空载”，就会导致两侧零件的磨损程度不同。厦门地铁的工作人员也提醒市民乘客，乘坐自动扶梯，无需关注左右，随意站立就好，如果赶时间需要快速通过，可以走一旁的楼梯，会更加安全。

厦门地铁运营有限公司门梯技术员 林梦超：长期“左行右立”的话，自动扶梯在梯级上的磨损，以及梯级滚轮上的磨损，会有一定的影响，我们也提醒乘客，在乘坐自动扶梯的时候，不要在自动扶梯上奔跑，请站在黄色安全线内，站稳扶好。