据来自厦门市车管所的数据显示，3月，我市机动车报牌17073辆。其中，乘用车报牌10448辆，同比上涨4.19%，环比上涨72.92%。

3月，新能源车销量让人眼前一亮，报牌5421辆，首次超过燃油车（5023辆）。能达成这一目标，比亚迪（不含腾势、方程豹、仰望等子品牌，下同）贡献最大，报牌数为1758辆，创造了我市单月报牌量的新纪录。据了解，比亚迪销量的爆棚，得益于一系列刚刚上市的“荣耀版”车型。尤其是“增配减价”的海鸥荣耀版，3月报牌高达805辆，环比增长2.7倍，并以超八成的市占率成为10万元以下微型轿车市场的佼佼者。其他荣耀版车型同样可圈可点，宋PLUS DM-i报牌271辆，环比大幅增长2.38倍；秦PRO EV报牌95辆，环比增长超过1倍。

不过，虽然新能源车销量越来越高，但两极分化却更加严重。比亚迪一家的销量就占总量的三分之一，如果加上特斯拉，占比超过40%。而剩余的六成才由其他80个品牌贡献，其中，销量不过“百”的更是高达73个品牌，竞争十分惨烈。另外，插电混动车型的增速也比纯电车更快。数据显示，3月纯电车型报牌3893辆，同比增长17.54%，插电混动车报牌1528辆，同比增长75.83%。

相比新能源车的高关注度，传统品牌则有些“黯淡”。品牌销量排行榜前十中，仅一汽丰田和广汽丰田凭借卡罗拉和雷凌的大宗采购（出口/网约车/批发）订单保持同比增长，宝马、梅赛德斯-奔驰、一汽-大众、上汽大众同比下跌均超过10%。据悉，其中有部分品牌因在价格战中亏损严重，已主动下调销量任务。