日前，小米公司宣布SU7纯电动汽车正式上市，售价21.59万元人民币起跳，连日来，小米汽车也引发台湾网友关注，觉得不足百万新台币的价格很实惠，但不少网友认为，基于保护当地车商的考虑，小米汽车恐怕无法进入台湾地区销售。

据台湾媒体报道称，有网友在网上发文讨论“台湾地区是否进口小米SU7？价格多少你才能接受？”对此，多数人认为小米SU7不太可能进入台湾销售，有网友称，“这价位（实惠），不可能进来，民进党当局与商界大佬，会想尽办法让它进不来。”但也有网友表示，“我宁可相信有机会，多进一些不同的车款，让台湾的电车市场更活泼，也吓吓被惯坏的车商。”

台湾时事评论员 介文汲：“未映先轰动”，过去两个月每天都在（听到）小米SU7，它都是透过宣传的管道，透露很多讯息，猜最多的是价钱，小米一直放话说，这辆车会很贵，结果上个星期还在猜是26.5万元（人民币），结果价格一出来是21.59万元（人民币），我觉得这是小米的特质，要让你（消费者）感觉物超所值，我们每次到小米的店里买东西，都发觉品质很不错，一问价钱以后都吓一跳，所以现在这辆车非常夯。

也有舆论指出， 台湾地区基于保护当地车商的考虑，会严控大陆车在台湾销售。不过，这也会导致当地品牌像是纳智捷缺乏竞争力，加上台湾市场小，汽车售价普遍比大陆高，希望小米汽车能进入台湾销售渠道。

台湾资深媒体人 谢寒冰：很多人期待蛮久，而且很多人也会很好奇，特别是价钱又这么便宜，说真的，如果台湾能够开放这种东西多好，我们台湾为什么一定要去忍受，花了比别人多的钱，然后买了比别人差的车子，我就不懂，为什么台湾人这么倒霉？

【台湾过度保护本地车商】

近期岛内市场传言大陆汽车品牌2024年将进军台湾市场，台当局经济部门回应称，目前未开放大陆整车输台。为什么大陆汽车不容易进入岛内销售渠道？我们来听听台湾时事评论员林明正的分析。

台湾时事评论员 林明正：关键还是在于说，第一个台湾本来竞争力就不如人家，过去长期以来走保护政策，也确实可能有点，过度保护裕隆跟纳智捷，可是如果裕隆跟纳智捷它的产品，在大陆的市场上都打不开来，那我想大陆车进到台湾市场，对纳智捷和裕隆生存也没有太大的影响，台湾市场就算守住了，也对它的整体发展没有太大的帮助，所以我想当然在这个情况之下，与其继续保护裕隆、纳智捷，不如干脆就开放大陆车的市场进来，凡大陆的汽车，至少目前大多数似乎都是进不来台湾市场的，包括很多人热爱的比亚迪，甚至包括华为的汽车，目前都是在台湾市场没有办法销售的，这个跟民进党本身的意识形态，要“抗中”“拒中”有关系，因为本身意识形态要“抗中”“拒中”，才能够达成想要“台独”的目的，所以如果每个人今天人手一支小米手机就算了，现在开车也在开比亚迪，开小米汽车，甚至开华为汽车，那请问一下这“抗中”“反中”怎么做得起来，同时这也是对西方表忠，因为这样相对地也就捍卫日本车或美国车，或者欧洲车在台湾的市场，能够保持一定的销售量，所以主观上，民进党当然能打大陆车，就是尽可能不会让大陆车进入台湾的市场。