马青路石塘立交至翁厝立交段提升改造的重要节点工程——石塘下穿通道，13日建成通车，它串联起海沧大桥和海沧隧道的交通，对优化“一桥一隧”的交通分担比例将起积极作用。

通车的石塘下穿通道全长615米，由框架涵和两端U型槽组成，设置双向六车道，除了主通道外，还接有从海沧大桥进入马青路主线以及从马青路主线出到新阳隧道的两条匝道。昨天下午三点，在交警部门的配合下，施工单位先后开放主通道和两条匝道的交通，原来在地面上拥挤行进的车辆，转而进入下穿通道快速、有序地行驶通过。由于石塘下穿通道所处路段位于海沧大桥和海沧隧道之间，这一通道的建成通车，更好地串联起了两个进出岛通道的交通，有助于优化“一桥一隧”的交通分担比例。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 林潇：这一段实现了快速化、无障碍通行以后，可以方便社会车辆更好地选择其中一个通道进出岛，就能够实现两个进出岛通道的交通分担比例的优化，将来附近的路网就可以达到更好的交通质量效果。

据了解，马青路石塘立交至翁厝立交段是目前我市快速路网中唯一一条尚未按照快速路标准提升的道路，根据提升改造方案，该段马青路将在石塘、鳌冠村和东方高尔夫三处平交路口建设三座下穿通道，实现主线道路双向六车道无灯控通行，同时在道路两侧拓宽出各两车道的辅道，并完善全线自行车道和人行道，满足周边群众的交通出行需求，项目按照“建成一段、通车一段”的原则组织实施。为了尽快完成石塘下穿通道施工任务，早日提供给市民使用，参建项目部克服一边通车、一边施工的困难，采用优化施工方案，将通道主体结构“化整为零”、分块实施，加班加点推进施工，最终如期实现石塘下穿通道率先建成通车，其余两座下穿通道的建设也在加快推进。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理 林潇：这两座通道我们都预计在今年的年底主线建成，其余的辅道、附属结构也会在明年建成。