最近，南京一小区高层居民楼发生火灾造成人员伤亡的事故引发全国关注。根据当地相关部门通报，此次南京火灾是建筑架空层停放电动自行车起火引发的，一时间围绕停放电动自行车隐患展开的话题再次成为社会热议的焦点。厦门高层建筑小区的架空层，停放电动自行车的情况多吗？是否存在类似的火灾隐患？我们跟着记者一起去看看。

在海沧区天心岛小区记者看到，这个小区居民楼的架空层内，停放着不少电动自行车。例如小区5号居民楼架空层就按照楼体结构，被分为了互通的几块区域，记者发现架空层内立有一块非机动车停放处的牌子，地面还有黄色的停放区域标线，各类非机动车混合停放在一起，其中，电动自行车就有10多辆。记者还注意到，架空层非机动车停放区域，与居民楼的门厅、电梯间和疏散楼梯间也是相通的，而且楼梯间的常闭式防火门，也已损坏敞开着，架空层内仅有一处消火栓和几个灭火器，天花板上也没有烟感探测器和自动喷淋系统。

在湖里区高林居住区三里，居民楼也设有架空层。在其中一栋楼的架空层内，停放了大约有五六十辆电动车。这些电动车有的按照停车框线停放，有的根据墙壁上“非机动车停放点”标识停放。记者观察发现，架空层安装了监控探头和消防栓，但天花板上没有烟感探测器和自动喷淋系统 ，而且小区的楼道出口，正连着架空层电动车停放点。

湖里区高林居住区三里小区居民：看到这种相关的（火灾）案例还是会害怕，我们这些消防通道有时候会停满了车，还是有一些安全隐患的。

湖里区高林居住区三里小区居民：我看里面电动车停得蛮多的，要是哪辆电动车突然自燃，发生火灾，会不会担心对整栋楼都产生影响那肯定会担心。

记者走访发现，除了在架空层停放电动自行车，还有个别小区的居民楼架空层存在电动自行车充电的现象。在思明区禾丰新景小区记者看到，小区的一栋居民楼架空层内设有电动自行车充电站，这个充电站设有12个电源，有8辆电动自行车正在充电，整个架空层还停了近20辆电动自行车。虽然架空层与楼栋门厅分隔开，但是架空层内还有配电柜、电表箱等电力设施，而且没有烟感探测器和自动喷淋系统，仅设有消火栓和一些灭火器。

电动自行车起火造成事故，不是第一次，我们栏目此前也报道过多次。根据中国自行车协会发布的数据，截至2022年底，我国电动自行车保有量约3.5亿辆，相当于每4个人中就有1人拥有一辆电动自行车。

电动自行车给大家带来便利的同时，也为公共管理增添了不少难题。其中，由电动自行车引发的火灾更是令人心情沉重。根据国家消防救援局的统计，由电动自行车引发的火灾事故连年增长。去年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。2022年接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。

为了进一步做好电动自行车消防安全管理，日前，应急管理部召开会议指出，要全面彻底排查整治各类消防安全风险隐患，集中治理电动自行车进楼入户等突出问题。此外，广西南宁、安徽、山东等多地将开展电动自行车消防专项治理。

新闻观察：电动自行车起火事故频发 安全整治刻不容缓

电动自行车引发火灾事故频发，原因是什么？如何避免故事发生？

南京电动自行车起火引发火灾牵动人心，也再次让大家提高警惕：不要让电动自行车成为危害人生安全的隐患。电动自行车起火，究其原因，主要是电池故障、充电方式不当等，加上将车辆放在室内充电，一旦起火就很容因引发火灾，造成人员伤亡。据不完全统计，在这些造成人员伤亡的案例中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等场所，超过一半的事故发生在车辆夜间充电的时候，这段时间往往都是大家休息熟睡的时候，发现之后有可能没有逃离的时间。所以我们要做的是，购买正规厂家生产的、符合安全标准的电动自行车，不要盲目改装车辆和电池，不要将电动车停在楼道里，在室内进行充电，同时要经常对车辆进行自检自查。从刚才的新闻中我们也看到，现在厦门还是有不少小区存在电动自行车停在居民楼架空层的现象，并且现场的消防设施并不完善，所以这也给我们敲响了“警钟”，对电动自行车进行安全整治刻不容缓。

其实架空层停放电动车的安全隐患，不少人都知道。但有媒体报道，记者在火灾发生后走访南京发生事故的小区，发现该小区电动车停放的问题依旧没有改善，小区不少楼栋的架空层中仍然有大量电动车停放、充电。

停车需求大 管理困难多 电动自行车规范停放需各方努力

可见电动自行车的停车难问题也是一大痛点。那么，有没有好的方法疏解引导架空层的车辆停放到合适位置 ？我们也走访了一些本地小区的物业管理单位了解情况。

在海沧天心岛小区，记者看到，其实小区内的一些通道边都设有非机动车停放处，也有不少电动自行车停在室外。小区物业工作人员告诉记者，因为部分居民担心电动自行车停在室外，日晒雨淋车容易损坏，就会把车辆停在架空层内，所以，先前物业就在架空层内规划非机动车停放处，便于管理。近年来，除了劝导电动自行车不能入户充电、停放，小区也陆续设置了室外停放区域，以及总共能容纳70辆车充电的三处电动自行车集中充电棚，不过，要想设置带雨棚的室外停放区域，方便大家停车，难度比较大。

小区物业工作人员 周先生：这么多年也有说想建停车棚，很多业主说不能破坏小区的绿化，建停车棚只能占用绿化，占用绿化业主又不高兴，所以现在很难实施下去。

在湖里区高林居住区三里，小区也有设置专门的电动自行车充电停车棚。记者在一处充电停车棚看到，这里的电动车停得满满当当。不过，有居民表示，这样的充电停车棚数量并不多，根本不够电动车停放，希望小区能够开辟出更多空间，专门停放电动车。小区物业负责人告诉记者，由于小区早期设计没有规划出专门的电动自行车停放点，之前不少居民为了图方便，会把电动车开进电梯，带回家充电。从2022年开始，物业引导居民停到楼下的电动车充电停车点，或者架空层的非机动车停放点，但架空车的非机动车停放点只是临时设置，接下来他们会逐步引导车辆到外面停放，并 对 架空层 做 提升改造，规划成 泡茶区、打牌区、运动区等便民服务点。

【电话采访】厦门天地和诚物业集团有限公司高林保障性住房项目部 洪德勇：毕竟架空层没有充电点，我们还是引导他们到有充电点的地方停放充电，我们总共是由9个点位的临时充电点，这个还是供不应求，我们最终的目的，就是要把这些车辆全部都迁到（户外），我们要多增设一些露天电动车停放点。

事关电动自行车用锂电池安全 强制性国家标准即将出台

另外，据报道，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准，我国的强制性国家标准即将出台，从源头上遏止电动自行车起火风险。

为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》。

北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长 由涛：从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标进行了规定。

国家标准化管理委员会官方网站显示，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任 何鹏林：按照项目计划，这项强制性国家标准将于今年发布。本标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。

新闻观察：协作破解难题 妥善“安放” 电动自行车

电动自行车停放、充电难题亟待破解，到底该怎么做？您有什么看法。

治理电动自行车安全问题，首先要充分认识电动自行车已经成为广大居民日常生活的重要交通工具，在认可的基础上加强管理规范。电动自行车没有专属充电棚或充电棚不够用，是很多小区都存在的“顽疾”。电动车数量不断增加，但许多小区在规划时并没有考虑到充电设施的需求，导致居民面临停车难、充电难的问题。即便是想要规划专属区域，仍然存在选址难题，以及需要居民的支持与配合等问题。虽然难，但我们还是看到这项工作正在“自上而下”逐步推进中。新闻中提到，事关锂电池安全的强制性国家标准即将出台，另外在基层治理上，也有了一些探索。我们了解到，现在厦门各区都在加紧整治电动自行车，并且有了一些好的做法。比如在思明区的禾丰新景小区，社区就组织居民代表，研究确定了将原本小区外围的部分机动车停车位，改成电动自行车集中停放、充电的设施，目前具体的建设方案正在制定当中。消防部门也计划将这个小区作为试点单位，推广整改经验。妥善“安放”电动自行车，我想，这需要在消防部门的指导、监督下，由社区、小区物业和居民一起协作，共同破解难题，杜绝安全隐患。