春节期间，厦门港区船舶进出有序，全港接续迎来集装箱巨轮停靠。在厦门自贸片区海沧园区内，三艘远洋巨轮列队同靠远海码头，岸上各泊位多条生产线开足马力，集装箱装卸作业一派繁忙，为厦门港龙年高质量发展开好头、起好步。

昨天上午，记者在远海码头看到，东方日本、东方泽布吕赫、达飞孟买三艘巨轮在岸边一字排开，码头工人正紧张进行装卸作业，14台龙门吊装卸集装箱忙个不停，运输车辆来回穿梭，共同“奋战”近1万标箱的装卸总量。工作人员介绍，现场的三艘大船中有两艘是世界上目前最大的超400米20万吨级船舶，单艘船舶总载货量可超24000标箱。这些新春到访的“大块头”，也给码头的工作人员带来不小的挑战。

厦门远海集装箱码头有限公司操作部副经理 朱少杰：我们24小时不间断作业，因为它的型深比较大 ，作业难度会比较大，我们通过作业细化，把这个船身保持平衡，然后通过调整配载还有作业的次序 把作业高度往下降，同时利用我们新增的这个岸桥高度，把一些高层的箱子提前做好编排。

对于此次到访厦门的三艘大船，海事部门工作人员也与码头、代理提前联系，全面掌握船舶靠泊作业计划。在码头上，海事部门的工作人员正准备登船对船舶作业装卸情况进行检查。

船员：一个箱子里面有装两辆的，有装三辆的，还有电池。

海事工作人员介绍，这三艘大船中装载的不少是出口的“新三样”产品，对于装有新能源汽车、锂电池、太阳能电池的集装箱，在船上存放是有特殊要求的。

厦门海事局海沧海事处嵩屿海巡执法大队大队长 冯增芳：我们通过AIS、CCTV等电子巡航手段，从船舶进港后就进行动态跟踪，这条船它装载了311个危险货物集装箱，其中有200多个是锂电池和新能源汽车，那对于这些危险货物的积载和隔离，我们要认真审核它是否符合我们安全技术规范（和）国际公约法规的要求。

据介绍，从大年初一到初六，厦门港区累计进出港船舶6615艘次。为保障港区、码头生产安全，海事部门出动执法人员近500人次，海上巡航12艘次，并为重点物资载运船舶开辟“绿色通道”，推出审批手续快办快批等便利措施，在春节期间全力为船舶进出港护航。