新年新气象，奋进新征程。为充分展现厦门经济社会发展取得的显著成绩，生动展示人民群众欢乐祥和过春节的喜人景象，从今天开始，《厦视新闻》推出《新春走基层》系列报道，记者深入各行各业一线，记录厦门推进高质量发展的奋进身姿，描绘生机勃勃的崭新气象，记录大家的美好新生活、新收获。今天，我们首先来到厦门北站，明天就是春运了，我们来认识一群在深夜中忙碌的铁路检修人员。

今天凌晨零点，繁忙的厦门北站已经关闭，在寂静的夜色中，黄雷和他的同事们开启了一天中最忙碌的时刻。

国铁南昌局厦门工务段厦门北线路车间综合维修工区工长 黄雷：长时间过车，使铁轨轨距发生偏移，我们就是将它改回原位，只有凌晨这个时间没有动车运行，我们才有空余的时间来进行维修。

现场：作业前轨距跟水平的测量，保障两股钢轨在同一个平面上，保障列车平稳。

黄雷说，他们今天的任务是检修车站里80米长的一段轨道。检查钢轨之间距离的变化，钢轨上下水平是否有误差，是检修的第一步，不停地弯腰起身成为了标配动作。但对于整个检修工作来说，这还只是热身。在确定好钢轨的误差后，黄雷和同事们开始将这些误差调整归位。

现场：如果轨距不平顺，火车会左右晃，刚才用道尺量出来，如果大或小，我们通过轨距块的薄厚不一样来进行调整。

最近这几天厦门降温，相比白天，凌晨的气温更低，再加上铁路附近没有遮挡，刺骨的寒风吹在脸上像刀割一样。但对于黄雷和同事们来说，高强度的体力消耗常常让他们一身汗。

现场：枕木下的石渣会松动，用内燃冲击镐进行捣固，防止动车跑的时候上下颠簸。

黄雷说，他们的工作就是保障轨道的安全和平顺，在安全的基础上，还要保障旅客乘坐动车高铁的舒适感。明天就是春运，这对于黄雷和同事们来说，工作压力也更大了。

国铁南昌局厦门工务段厦门北线路车间综合维修工区工长 黄雷：因为加开的车次比较多了，我们维修的时间更少了。

像这样在深夜中的付出，旅客们可能并不知道，但这群铁路检修人员却有满满的自豪感。

国铁南昌局厦门工务段厦门北线路车间主任 甘志刚：把南北旅客输送回家团圆，我们的付出还是比较值得的。

国铁南昌局厦门工务段厦门北线路车间安全工长 罗峰：多一个人回家，我们多一份开心。