枢纽建设，交通先行。作为翔安机场片区的重要组成部分，当前，厦门翔安机场航站区陆侧交通工程正加速推进，确保2026年实现通车。

从高空俯瞰翔安大嶝岛，一条连接翔安机场西侧工作区与机场航站区的通道已经初具雏形。这条西进场路通道全长约447米，结构宽度最大为101米，将建设双向14车道，是目前我市在建明挖地道中断面最大的下穿通道。根据规划，这条通道将下穿飞行区的西垂滑跑道，同时上跨地铁3、4号线，交叉施工面多，对施工工序及施工质量要求较高。为此，市机场片区指挥部会同相关参建单位创新融合应用BIM+GIS技术，对施工阶段进行全过程模拟，直观分析各类项目的建设精度误差，精准把控施工要求和进度。目前，西进场路地道的围护结构已经完成，正在进行主体结构施工。

翔业集团旗下兆翔机场建设市政组项目副经理 李建兵：通过精细建模和数量核算，可视化统筹协调施工过程中的矛盾冲突，实现工序数字化管控，并通过标准化施工管理方式缩短工期，既为轨道盾构推进提供外部条件，又保障了飞行区场地移交的时间节点。

除了西进场路地道外，项目内的南、北工作地道、中央地块预留通道的建设也在如火如荼进行中。相关负责人介绍，未来，东、西进场路将外通机场高速、泉金高速两条高速公路，以及九溪路、第三东通道两条快速路。在内接航站楼区域交通方面，项目也将采用循环交通系统，通过楼前高架及交通中心与航站楼做到无缝衔接。

翔业集团旗下兆翔机场建设市政组项目副经理 李建兵：计划2024年年底完成全部主体结构，2025年竣工验收，2026年配合厦门翔安机场主体工程一并投用，整体项目将进一步完善厦门翔安机场综合交通枢纽功能，提升国际航空枢纽能级，为群众提供高效、智能、便捷的出行。