马青路提升改造的工期控制性工程——石塘下穿通道近日顺利完成主体结构混凝土浇筑，计划下月底率先建成通车，届时，它将在优化配置海沧大桥和海沧隧道的交通流量上发挥作用。

这座下穿通道长660米，其中隧道长248米，两端U形槽长412米，除了主通道外，还包括建设分别连通海沧大桥和新阳隧道的两条匝道桥。现场记者看到，通道主体已完成混凝土浇筑，正在进行洒水养护，施工人员鞍马未歇，已开始下一步的附属设施——防撞护栏和水沟电缆槽施工，春节期间也将加班加点，确保这座通道在下月底实现建成通车。

石塘下穿通道位于海沧大桥和海沧隧道两条西向进出岛通道之间。据了解，虽然海沧隧道已通车，但由于马青路现状交通的影响，目前它分流海沧大桥交通的作用受到一定程度的限制。根据我市优化两大通道交通流量分担比例的要求，马青路改造实施单位决定先行完成石塘下穿通道建设，并采用工程分阶段验收、通车的办法，让这座通道先行对市民开放交通。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目副经理 林潇：在石塘下穿通道建成以后，原本位于路桥集团口的这个红绿灯它会在地面层，那我们这个地下下穿通道就变成了一个无灯控快速通行的通道，在驾驶员比如发现了某一个（进出岛）通道出现拥堵的情况，也可以更容易地通过下穿通道选择到另外一个（进出岛）通道，这样也就更自然地实现了两个通道的交通分担。