项目建设事关未来发展，2023年，我市牢牢扭住项目建设这个“牛鼻子”，一批重大项目建设取得新进展新成效。今天起，《厦视新闻》推出“聚焦2023年重大成果项目”系列报道，充分反映全市各级各部门全力以赴抓项目、促投资、谋发展的工作成效。今天首先来关注省市重点交通工程-厦门第三东通道的进展。目前，项目先行动工的A1标段已进入海上桥梁桩基施工阶段，参建单位上足人力、机械，展开栈桥、桩基、清淤等各项施工，力争2026年实现主线桥与翔安机场同步建成通车。

观音山梦幻海上世界沙滩是已动工的第三东通道A1标的工程起点，从这里眺望，一座海上钢栈桥正从岸边向海面上延伸，它就是为第三东通道海上施工搭设的便道，栈桥将一直搭设到海中悬索桥的西锚位置，全长2.89公里。栈桥上，80多名施工人员正投入紧张施工，为了加快施工进度，作业班组还在海中间增加了一个工点，向两头展开施工，使作业面增加到了三个，预计3月底栈桥施工将全部完成，为下一步本岛侧接线桥桩基等施工创造条件。

中交二航局项目副经理 罗红：目前已经完成了有800多米，根据以往的施工经验，（栈桥）做了很多改进，使用了UHPC（高强度混凝土）面板，使形象更加规范，使用了人车分离，更加安全。

除了海上栈桥外，A1标段的主体结构施工也已开始。据介绍，A1标段是第三东通道工程施工量最大、施工组织最难的一个标段，要在海上建一座悬索桥——刘五店航道桥，主跨长928米。这是省内同类型最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥，其主要结构包括东、西两座桥塔和东、西两个锚碇，需要进行海上打桩和安装海底沉井。目前，悬索桥主塔桩基以及悬索桥锚碇区域的海底清淤施工都已经展开，其中复合钢管桩已完成38根，海底清淤完成20多万立方米，沉井预制同步开展。

厦门路桥工程投资发展有限公司工程一部副经理 张俊波：因为它是钢沉井，钢沉井要加工完成，运到现场来，要安装完成，要定位完成，今年我们的主要任务是把整个锚碇的基础全部做完，明年开始就慢慢再往海面往上走。

厦门第三东通道是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目起于环岛东路与会展北路交叉口，跨越东部海域，终点接入翔安机场，同步建设翔安支线，路线全长19.64公里，其中主线长17.36公里，批复概算总投资372.71亿元，是我市乃至全省单体项目投资最高的公路工程项目。项目建成后将极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。今年，第三东通道5个标段都将全面动工建设。

厦门路桥工程投资发展有限公司工程一部副经理 张俊波：今年把我们的工作面全部打开，为明年（海域段）慢慢地走到上面来，包括我们主塔、悬索一些施工，包括我们（本岛陆域段）盾构跟明挖主体工程施工，创造最好的施工条件。