20万吨级集装箱船舶“地中海土耳其”轮昨晚靠泊厦门港嵩屿码头，今天离港。这是厦门港今年停靠的第200艘20万吨级集装箱船舶，创历史新高，同比增长40%。

“地中海土耳其”轮此次在厦门港停靠1天，装载鞋服、家具、日用品、车用配件等约3800标箱的货物，开往新加坡等多个“一带一路”共建国家的主要港口。这艘20万吨级的巨轮像一个会移动的“海上城堡”，总长将近400米，最多可以搭载2万多个标准集装箱。码头相关负责人介绍，这样的超大型船舶靠泊，对港口有一定的能力要求，而厦门港是世界上为数不多的、满足20万吨级船舶全天候进出港要求的天然深水良港。

厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理 郭环益：对这种超大型船舶（靠泊），是一个系统性的工程，比如航道的宽度，航道跟码头泊位的水深，船舶调度的能力，引航员的能力，拖轮的配合等等至关重要，嵩屿码头近些年来也进行了设备的升级，比如桥吊加高，进一步确保超大型船舶的作业服务能力保障。

据厦门海关统计，自2012年以来，厦门港20万吨级集装箱船舶靠泊量逐年攀升，累计停靠1178艘次，并于今年首次突破200艘。作为国际交通的重要枢纽，借助共建“一带一路”的重要机遇，厦门港的“朋友圈”也正不断扩大，近160条外贸航线通达50多个国家和地区，其中共建“一带一路”航线就有86条。为保障大型集装箱船舶顺利停靠，厦门海关依托数字监管平台，实行365天24小时船舶通关服务，持续优化口岸营商环境，助力厦门港打造国际航运中心。

厦门海关所属海沧海关船舶监管科科长 汤俊：依托数字监管平台，动态掌握船名、靠泊泊位、抵离港时间等通关信息，优化船舶登临作业模式，不断优化国际中转、整船换载等业务，持续探索“船边直提”“抵港直装”“沿海捎带”等新兴业务模式，有效提高厦门港对国际航线，货物资源的聚集和配置能力。