“绿动厦门湾”三年行动，旨在加快推动厦门湾航运能源结构清洁低碳转型以及船舶水污染物近零排放，为生态环境治理体系和治理能力现代化建设作出有益探索和地方实践。力争到2025年，我市港航领域绿色低碳生产方式初步形成，实现航运阶段性“碳达峰”及船舶水污染物近“零排放”。

全国首艘“绿色应急拖轮”在厦门港交付使用

昨天下午，全国首艘“绿色应急拖轮”——“厦港拖30”在厦门港海天码头拖轮基地正式交付使用。这艘船舶是国内首艘获得中国船级社“绿色生态船舶”附加标志的拖轮，也是国家工信部绿色智能船舶标准化引领工程“唯一”拖轮船型。在纯电池推进模式下，船舶可实现零油耗、零排放；在作业模式下，能起到削峰填谷、节能减排的作用。同时，船舶还被纳入厦门国家溢油应急设备库配套的应急协作船。

厦门港务船务有限公司执行董事、总经理 叶进京：在常规运行当中，每年它可以节省200余吨的燃油，能够减少二氧化碳的排放600余吨，可以减少一氧化碳等其他气体排放10余吨。最大限度助力了，港口“双碳”绿色发展目标，“十四五”规划里可能还有3到4艘船的采购计划。

力争2025年 我市实现航运阶段性“碳达峰”

“绿动厦门湾”三年行动提出，要助推港内船舶新能源动力转型；支持到港船舶新能源、清洁能源配套补给；提升港口船舶污染物接收处置能力。力争到2025年，我市港航领域绿色低碳生产方式初步形成，行业绿色发展配套政策、制度和标准体系逐步完善，厦门湾港内船舶能源转型取得突破性进展，到港及港内船舶新能源和清洁能源配套补能船舶和设施得到较大规模应用，绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。

厦门海事局危管防污处处长 郑仕锋：将船舶新能源，绿色动力的转型技术逐步推广到港内的其它船舶，比如说客船，还有“厦金航线”这种两岸客运船舶，打造绿色低碳的示范区。对到港船舶，我们也逐步要推出像LNG，还有甲醇以及氢类这些新能源，清洁能源的一些加注配套服务，也是助推我们厦门港高质量发展的一个必经之路。