9月1日，“厦门交通码”将正式上线，到时，厦门市民和来厦游客乘坐地铁、公交、BRT将可“一码多乘”。

此前，乘客乘坐不同公共交通工具需要用到不同的乘车码，如地铁乘车码、公交乘车码等。9月1日起，乘客在本市全线轨道交通、BRT和常规公交等公共交通工具上均可使用“厦门交通码”，换乘时无须再切换不同应用获取乘车码。值得一提的是，乘客并不需要新增应用程序，直接使用厦门交通小程序、厦门公交出行小程序，或通过升级现有的厦门地铁APP、厦门公交APP，开通“厦门交通码”，即可实现“一码多乘”。

据了解，“厦门交通码”的开发部署不仅需打通公共交通运营单位间的票务系统，构建厦门交通一体化智慧出行服务底座，完成地铁、公交、BRT、交通小程序系统升级改造及数据互联互通，还要同步制定“一码多乘”相关规范，填补规则上的空白，以确保后续运行的规范有序。此外，“厦门交通码”上线前，还必须完成对地铁1、2、3号线及BRT全线2680台检票设备及3629辆常规公交所有POS设备的升级改造。

为快速推动“厦门交通码”的上线，市交通运输局牵头成立工作专班，快速推动规范及方案编制，并进行充分论证，实施单位投入大量人力物力，加班加点完成系统升级改造，最终在３个月内完成“厦门交通码”的开发和部署，让市民群众在9月1日享受“一码多乘”。

据介绍，“一码多乘”是厦门交通一体化智慧出行服务平台建设的第一阶段目标。近年来，厦门建成了以轨道为核心、BRT为骨干、常规公交为网络和补充的公共交通绿色出行体系。为充分利用信息技术手段，推动多种公共交通便捷高效衔接，我市开展了厦门交通一体化智慧出行服务平台建设工作。作为落实《交通强国建设厦门行动纲要》和“十四五”数字厦门建设的重要举措，厦门交通一体化智慧出行服务平台的建设将进一步提升交通运输便捷性、高效性和智慧化水平，促进城市发展和经济繁荣。

“一码多乘”的实现，不仅完成了厦门交通一体化智慧出行服务平台建设的第一阶段目标，实现地铁、BRT、公交业务场景及相关交通数据的汇聚交换，还为后续接入轮渡及更多公共交通方式、探索“交通碳积分”等场景应用落地奠定了技术基础。

下一步，厦门交通一体化智慧出行服务平台还将持续完善和升级。探索接入轮渡、出租车等出行方式，将“一码多乘”逐步提升为“一码通乘”；构建地铁、BRT、常规公交、出租车、共享单车、慢行系统、“P+M”停车场等交通出行方式及相关设施的换乘规则体系，并推出“交通碳积分”应用，进一步搭建以客流为依据的多种公共交通运力投放智慧决策平台。

（记者：姚婕、林军）