受台风“泰利”外围环流的影响，今起三天，我市的气温将有所回落。此前，厦门已连续十天发布高温橙色预警。对于沥青摊铺来说，这十天的高温，反而是施工的黄金期。本周，记者就去到了厦门翔安机场片区大嶝大桥的提升改造现场。在170摄氏度的“蒸笼”上铺路，是种什么样的体验？趁着还未完全散去的热度，我们一起去看看。

大嶝大桥是厦门翔安机场片区的重要交通干线之一。这些天，这里正在进行提升改造：提升为双向八车道的同时，桥梁宽度也会增加17米。改造的最后一步，就是要给拓宽后的桥面摊铺沥青。

厦门市政集团工程公司下属沥青公司施工员 曾阳平：现在摊铺温度是170摄氏度，符合摊铺条件，可以进行摊铺了。

在测温时我们发现，热气正源源不断地向上跑。施工员说，因为采用的是热拌热铺的工艺，沥青混合料的温度一般要在160摄氏度以上。因此，晴热无雨的夏天，反而是他们施工的黄金时段。

厦门市政集团工程公司下属沥青公司设备操作手班长 张智杰：正常上面层压实后是四公分，现在我们就要检查一下，面层的厚度够不够。

张智杰，从事沥青摊铺近20年。他告诉我们，摊铺沥青讲究厚度、压实度和平整度，每个数值都要控制在精准的范围内。所以，除了操作好设备，张智杰每隔几米还都要停下来，俯身测量沥青的厚度。

厦门市政集团工程公司下属沥青公司设备操作手班长 张智杰：厚度是最基本的，上下偏差正常只有两三毫米，厚度不够的话，会影响它的使用寿命，太厚会造成压实度不够，就会渗水，所以（误差）一定要在这个范围内。

头顶是烈日，脚下是热气，沥青摊铺作业用“上蒸下烤”形容毫不过分。压路机反复碾过路面后，偶尔还能看见“往前冲”的热浪。不过为了确保作业质量，压路机一分钟基本上只走3到6米，一小时大约能摊铺200米。

厦门市政集团工程公司下属沥青公司设备操作手班长 张智杰：最能感受到温度的是脚底板，热气腾腾的，就像行走在蒸笼上，我们基本上已经习惯了，像我里面都会穿一件吸汗的衣服，外面再套一件厚的（外套），让汗保持在身上，所以水分不会流失那么快，一天最少要喝四升的水。

时常需要在刚倾倒的沥青路面上作业，大多数工人们一抬脚，都是一抹黑，他们打趣地和我们说，上个班还能长个两三公分。但事实是，沥青混合料的温度很高，记者在路面上待了一会，就感觉是热锅上的蚂蚁，怎么站都不舒服。干活干久了，工人师傅们的脚底，也难免会起水泡。

厦门市政集团工程公司下属沥青公司设备操作手班长 张智杰：沥青摊铺是所有路面工程的最后一道工序，把沥青铺好，能让市民行车更安全、更便利，对我们来说，很有成就感。

在一线施工人员的努力下，大嶝大桥预计不久后就能对外开放。项目工地也做好防暑降温措施，作业会避开一天中最热的时段，并提供冰镇酸梅汤、藿香正气水等。

今年以来，厦门市政集团工程公司下属沥青公司已完成113个项目的沥青摊铺，涵盖海翔大道提升改造工程、厦门第二东通道A1标段等等，沥青混合料总摊铺量超过47.8万吨，施工面积达300万平方米。