《厦门经济特区斑马线交通安全管理规定》将从8月1日正式开始实施，新规除了对行人通过斑马线提出了具体要求，也进一步明确了路口斑马线的设置规范。近年来，我市不断升级优化斑马线，设置了不同类型的过街设施，保障行人、行车安全，这些设施的运行效果如何？今后的斑马线又会有什么变化？我们一起去路口看看。

新规明确，交叉路口的斑马线旁应当合理设置非机动车道，实行非机动车、行人分道通行，非机动车通过路口，斑马线旁设有非机动车道的，应当从非机动车道通过。而这样的斑马线，其实在我市一些车流、人流较大的路口，已经有施划设置，像是湖滨东路湖滨北路路口、湖滨东路湖滨南路路口都能看到这样的斑马线。记者在现场观察发现，大部分行人和非机动车都能按道通行行驶，大家各走各的，斑马线的通行效率提高了不少，但还是有人会骑车走在斑马线上。不少市民表示，可以在更多的路口设置这种斑马线，并强化宣传引导，保障行人过街安全的同时，也让通行更加顺畅。

市民：分开会更好，才不会出现（非机动）车跟人争道，对行人来讲更安全更合理。

外卖骑手：上下班高峰期的时候（斑马线）人很多，怕撞到人，所以施划专门的非机动车道（会更好），对对，这个可以。

新规指出，根据道路通行需要，斑马线应当按照有关技术标准，设置人行横道信号灯、车辆右转信号灯等设施，并推广设置行人按钮信号灯。其实，早在今年4月，交警部门就在我市35个路口设置了右转信号灯，主要选择在右转车辆和过街行人较多，或是有2条右转专用道的路口设置，主要在早晚高峰期启用。信号灯运行两个多月以来，绝大多数车辆都会遵守信号灯的指示礼让行人，但记者观察发现，还是有驾驶员没有注意路口的信号灯，就直接开过去了。一些市民表示，右转信号灯能够保障行人过街安全，不过也有人认为，有些路口过马路的人并不多，但右转信号灯等待的时间太长，需要进一步优化提升。

市民：其实这个挺好的，因为高峰期的时候，这边也算是办公区，这边人流量其实是很大的，所以（设置）右转车辆（信号灯）是很有必要的。

出租车司机：希望右转弯的时候 能尽量缩短一下（行人）通行时间，这样机动车通行速度也会快一点，行人也要监管一下，有的行人在过斑马线的时候速度太慢了，是吧，毕竟大家都是交通参与者。

交警部门表示，距离新规正式实施还有一段时间，接下来他们将摸排全市的斑马线，根据路口交通情况，进一步完善行人过街设施设置，市民也可以拨打12123，提出相关建议。