6月8日下午，厦门港嵩屿码头迎来ONE首艘2.4万标箱巨轮，“第一创新”轮（英文名：ONE INNOVATION）。该轮船长399.99米，型宽61.4米，载重吨22.5万，最大载量为24136标箱。此轮为海洋网联订造的6艘同类型船舶中的第一艘，6月2日交付下水，加入THE联盟运营的亚欧航线FE3，此次靠泊厦门港将装载超3300标箱货物驶往东南亚、欧洲。

THE联盟FE3航线作为厦门港最优质的亚欧航线之一，拥有厦门港通达鹿特丹最快的航程，同时可通达新加坡、汉堡、安特卫普、南安普顿等港口。这是继今年4月份该航线投入2万标箱大型船舶后又一次运力升级，将进一步扩大厦门港联盟远洋航线优势，欧洲航线运力再升级。同时，从今年4月开始，FE3航线增挂新加坡港，不仅丰富了厦门港国际中转航线网络，更进一步推进了THE联盟在厦门港的国际中转业务及空箱调运业务的战略部署。

有趣的是，这艘通身洋红色的“少女”船“戴着”一副大大的“口罩”。据了解，船艏搭载的这个新奇的装置叫“Bow Wind Cover”，且在这个导风罩内的系泊甲板上，通过独特的设计方案还可以装载集装箱，同时实现装载效率最大化和风阻降低，属全球首创。

面对船舶大型化不断加速的新常态，得益于厦门海关、海事、边检等口岸单位通力支持与协作，为船舶进出、货物流通营造良好的口岸营商环境。厦门港务控股集团权属集装箱码头集团始终秉承“大船大港”的发展理念，不断优化港口水深条件、设备设施，目前可同时靠泊三艘20万吨级集装箱船舶作业。为做好超大型船舶生产服务，坚持“一船一策”，制定精细的作业方案，从计划安排到生产组织，精准把控每一个环节，保障船舶平稳靠泊，安全高效作业。

厦门集装箱码头集团将持续以党的二十大精神为指引，深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神，聚焦“深学争优、敢为争先、实干争效”行动方案，持续提升港口综合服务，深化港航战略合作，进一步巩固厦门港国际集装箱枢纽港地位，全力推动港口高质量发展。

（记者/姚婕 通讯员/林嘉颍）