最近，住在翔安新店地铁社区悠然居的一些居民向我们栏目反映，自从翔安大桥通车之后，小区靠近翔安南路高架一侧的居民们，每天都生活在车流产生的噪音中，晚上睡觉都不安稳，这到底是怎么回事？

根据居民的反映，记者来到了新店地铁社区悠然居5号楼，一到较高的楼层上，车流所产生的噪音就不绝于耳。

记者 熊伟：现在是交通晚高峰的时间段，我们现在是在居民楼的11楼，可以看到一旁的高架上，车流量逐渐增多，在这里我们可以清晰地听到车流的声音，以及车辆碾压过高架桥缝隙所产生的声音，刚才我们在这里跟居民们聊天，音量不自觉的就要提升一点，不然就听不见对方在说什么。

记者在现场用分贝仪测试，发现噪声在70到80分贝之间。吴先生两个多月前搬到了这里居住，原本计划要使用的主卧，由于靠近高架一侧，室内噪音太大，晚上根本睡不着，无奈之下，他只能把这个主卧改成了堆放杂物的仓库，并用杂物把窗户挡了起来。

居民 吴先生：因为噪音有声音传播，多增加一些反射的东西，就会稍微抵消一点点。（所以您就用杂物把窗户堵上？）对，我就不用这一间了，就废了。

居民们说，这个小区在2020年底交房，自从今年1月份翔安大桥通车后，靠近高架的这三栋居民楼900多户高层住户，每天都生活在车流的噪音之中，即便把门窗全部关起来，室内噪音有时候都会超过60分贝，而且这些车流产生的噪音基本不会停歇，不少居民深受其扰。

居民：我妈妈本来身体就不好，刚过来住了一周多，现在开始失眠，晚上睡两三个小时，昨天晚上吃了安眠药才能睡得着。

居民：我们买这边的房子都是比较年轻的，我们都是上有老下有小，我们这边住的老人小孩都很痛苦。

记者发现，由于高架桥上已经装有隔音屏障，所以这三栋居民楼5楼以下的噪音会相对弱一些，而5楼以上的楼层都能听到较大的车流噪音，尤其在夜深人静的时候，这些噪音更让居民头痛。

居民拍摄画面：现在已经到了晚上的12点。（分贝仪显示70左右。）

居民们说，发现这一情况后，他们也查阅了小区建设时的环境影响报告表，根据报告表显示的内容，这个小区声环境质量执行2类区标准。

居民：临干道两侧执行4A类标准，城场路第一排执行4A标准，这个就说明我们北侧是执行2类标准的，2类的话白天（不超过）60分贝，夜间（不超过）50分贝，对。

对照这份标准，靠近翔安南路这三栋楼的噪声明显超标。除此之外，居民们还查阅到了第二东通道的环境影响报告表。

居民：翔安大桥第二东通道，里面也明确了这个标段，是属于2类（白天不超过）60，（夜间不超过）50分贝，跟我们现在实测的确实是有差异。

从今年1月份开始，小区居民就拨打12345投诉，刚开始市交通运输局回复说，这一路段已经在靠近小区一侧安装了声屏障。但很明显这些高3米左右的屏障对于高层住户来说，作用不大。之后，居民们再次投诉，市交通运输局又再次回复，表示翔安大桥项目按照相关标准进行了验收，项目已经落实降噪措施，经过现场核实，噪音主要来源于车辆超速、大车多及货车超载、超限，需由交警部门加强敏感路段车辆管理，以降低噪音污染。

居民：政府看你要想什么办法，我们也不需求没有声音。

居民：能把这个声音降小就好，我们也没有其它多大的（诉求）。

那么困扰小区居民的噪音问题，究竟能否得到解决呢？我们栏目还将继续关注。