前段时间，湖北省开启史上最强购车优惠季，东风本田、东风雪铁龙、东风标志等东风系全线品牌，在当地购车享受政企双重补贴，大幅降价，一时间引发了广泛关注，那么这股降价潮有没有涌至我市呢？记者也走访了我市多家东风系汽车4S店。

记者 张家齐：我在网上查询到，这次湖北省东风系的优惠潮中，其中优惠程度最大的是东风雪铁龙C6，这款轿车的共创版和舒适版，有9万元的政企综合补贴，也就是说，优惠下来，原价二十一二万的中型轿车，十二三万就能开回家，厦门的消费者可以享受到这样的优惠吗，价格又是怎么样的，我们一起去了解一下。

在湖里区翔云三路附近的这家东风雪铁龙4S店，记者看到，店内陈列着不少型号的在售车型，但唯独没有雪铁龙C6，店内工作人员告诉记者，这款车在他们店的销量一直不错，再加上近期湖北省的东风系优惠潮，使得品牌热度提升，前来咨询的市民明显增多，前端时间，店内的库存车就已经售空，连展车都卖出去了。

4S店总经理 王江富：厦门（东风雪铁龙)C6一直卖的还可以，湖北在大量补贴的时候，其实我们店里自己也没车卖，我们自己本身卖得很好，库存也非常低，这次工厂一下子接了那么多订单，实际上产能是有限的，只能找各地的经销商调拨（到湖北），那我是没车调拨给他。

工作人员说，目前他们店许多在售车型，也有在做一些优惠活动，不过并没有湖北的力度那么大。

4S店总经理 王江富：从产业的角度，东风是湖北的大企业，所以说政府做一些扶持性的工作，我认为也是正常的，像我们厦门市（政府），不同区域也会有一些不同补贴，只是金额不可能那么大，正常在2千元到5千元。

在走访中记者发现，湖北省的这波补贴政策带来的热度，已经辐射到了厦门，最明显的一个变化，就是拉动了东风系4S店的客流量和销量。

4S店销售主管 陈俊杰：影响还是蛮大的，整体的客流量会比今年1月份，2月份多了很多，包括销量小幅度上涨。

4S店销售总监 李伟滨：到店量有同比增长了一部分。（大概增长多少？）每天到店量差不多有5%的增长。

【厦门其它汽车品牌受影响不大 暂无“大动作”】

其实，从今年年初，随着特斯拉带头降价，众多新能源车企也在跟进，车市掀起了一股新能源车降价潮，这次东风系在湖北省的补贴优惠，是否意味着在新能源车的激烈竞争下，燃油车也要下场拼价格了呢？

在湖里区枋钟路的广汽传祺4S店，工作人员说，目前，他们店的客流量没有明显变化，一些进店看车的客户，也会咨询他们是否有类似东风系的优惠活动，但现在他们的优惠力度并没有什么变化。

广汽传祺4S店展厅经理 张乐宽：他会问别人降价这么多，你们有没有优惠，我们还是按照自己厂家，每个月的一些商务政策，来执行我们各销售店的（优惠），目前厂家也没有调整，我们针对这方面也没有进行过多调整。

随后记者又走访了多家不同品牌的4S店，发现目前一些4S店并没有跟风打“价格牌”。

上汽大众4S店销售部顾问 张湃：我们目前的优惠浮动都非常平稳，普遍车型大概小几万元优惠都会有，非常正常，也不会说受到其它车系做大降价，我们就要做大降价，我们都还是保持着我们自己的稳定性。

一些业内人士表示，目前，受到新能源汽车市场占有率的不断上升，各燃油车品牌的市场竞争的确变得更加激烈。根据厦门市车管所数据显示，去年我市新能源车报牌量创下历史新高，达到了37714辆，今年年初，随着特斯拉带头降价，众多新能源车企也在跟进，车市掀起了一股新能源车降价潮，燃油车市场被进一步被压缩，这也是导致出现东风系优惠潮的一个主要原因。

上汽大众4S店销售部顾问 张湃：我们燃油车和新能源车型进行了非常大的竞争，新能源车暂时还是免购置税，销量比例每个月在上升。

厦门汽车流通协会副会长 李晖：新能源车（销量）是属于增长的，去年基本是翻倍，今年预计还有30%到50%的增幅，市场总额不变的情况下，对于燃油车市场来讲就是收缩的，一系列的新能源汽车品牌都进行了一定幅度的优惠，把我们消费动能进行了释放，燃油车部分变得雪上加霜，所以才会有东风公司联合地方政府的一个促销，一方面销库存，另外一块把市场份额拿回来。

李晖表示，东风系这波优惠，很可能会在车市掀起新一波的降价潮，其它品牌车企和地方政府，为了提高销量，拉动消费，也可能会做出相应的购车优惠补贴。

厦门汽车流通协会副会长 李晖：优惠幅度的源头，来自于两个部分，一个是地方财政的补贴，第二部分是生产厂，这两个形成共振的时候，市场上就会形成更大的声浪，根据我们了解情况，现在这波降价潮可能还会有一段时间延续，其它省市会有跟进动作，其它品牌也会有些跟进动作。

业内人士表示，长远发展来看，降价并不是一剂“良药”，从短期来看，确实可以提升销量，缓解压力，但想跑赢这场马拉松，车企更该思考的是，如何优化产品结构，提升品牌的市场竞争力。