今天，随着第一对长500米的长钢轨缓缓入槽，福厦高铁最后一个标段——厦漳段的正线铺轨作业正式启动，它将为福厦高铁计划于明年6月建成投入运营，提供有力保障。

这对长钢轨从位于漳州的铺轨基地，用长轨车运抵现场，施工单位投入了一套国内新型的大功率铺轨机组，并辅助投入40多名施工人员，首先从九龙江特大桥启动铺设。

中铁六局项目部铺轨分部负责人 高鹏飞：由牵引车牵出，然后长轨车推送，把长钢轨推送出来，落入长轨槽后，我们的工作人员就尽快完成长钢轨的固定工作。

据了解，由于前期受油气管道迁改的影响，福厦高铁厦漳段线下工程完成时间比原计划滞后，成为福厦高铁最后进行正线铺轨的标段。厦漳段正线总长约35公里，双线铺设总长度约70公里。按照施工单位拟定的施工计划，每天可以完成6公里的长钢轨铺设，预计用25天时间完成。年底，这项铺轨将在集美特大桥厦门端完成最后合龙，实现全线铺通。

中铁六局项目部铺轨分部负责人 高鹏飞：组织了两班人员，夜班一班，白班一班，为了防止完不成的情况下，及时补充工作人员，共同完成铺轨任务。