近日，有市民向我们栏目反映说，我市的一些道路上，被设置了隔离桩、三角锥等各种隔离设施，虽说这些隔离设施在治理车辆违停、变道压线等交通问题起到了一些作用，但同样也来了一些其他问题，合理性有待商榷，对此记者也展开了走访调查，一起来看。

祥滨路设硬隔离治违停 违停没了堵车多了

思明区祥滨路是一条双向两车道，宽度较为狭窄的道路。在这条路上记者看到，沿着两条行车道中间的虚线上，被设置了三段硬隔离路障，路障由矮栏杆、警示杆和警示灯组成，把两条行车道隔离开。开元街道的一名工作人员告诉记者，之前，祥滨路上车辆违停挤占行车道的现象较为严重，路上经常出现交通拥堵。今年9月中旬，街道联合辖区交警中队实地勘查研究后，在道路中间增设了硬隔离路障，基本杜绝了车辆违停问题。

开元街道工作人员：就违停，在高峰期的时候这一段就是不好走，你违停对面和同向（一起）来车，怎么办，它们就会堵，这边违停的人，不是每天都一样的，你今天跟他讲完，他今天没停了，下一次来个别人（违停）。

不过，违停问题虽然没了，但路面上多出来的路障也带来了新的交通问题。记者注意到，祥滨路上最长的一段硬隔离约有100米长，沿路有弯道，一侧路边还设有停车位，使得本来就不宽的路看起来更加狭窄。而且，附近还有幼儿园、美术馆等场所，路上车流量也不小。附近居民们说，增设路障后，一旦前车临时停靠，后车没办法借道超车，停靠稍微久一点，就很容易堵车。

附近居民：有时候这边刚好停了一辆车在上下客 （之前），可能从另一边绕一下，现在就只能等了。

附近居民：这旁边有幼儿园，人家送完以后，是不是要停车，你这样一设完就过不了 ，比较会堵车。我就觉得要合理安排，像这种有幼儿园，人流比较大的（路段）就没必要设这个，人比较少的地方可以设，要不然会违停。

路口实线摆锥筒 市民吐槽不美观

除了在狭窄道路上设置硬隔离，近段时间不少市民还发现，在早高峰时段，一些交通较为繁忙的主干道十字路口，摆放了很多三角锥筒。在白鹭洲路和湖滨南路路口，记者就看到，路口部分行车道停止线前，都摆上了醒目的锥筒，有的行车道之间也沿着实线上摆上了一排锥筒。记者询问现场执勤人员了解到，这样的做法主要是为了让大家文明行车，减少交通安全隐患，在停止线前摆放锥筒，是为了给驾驶员提供参照物，防止等红灯的车辆不慎越过停止线，行车道之间实线上的锥筒则是为了防止车辆随意压实线变道。但一些市民表示，如此设置虽然强化了路口交通秩序管理，但观感上却不怎么好。

市民：摆起来，就觉得道路视觉上的错觉就觉得窄了，是不是认为我们开车的人一定会压实线过去 ，大家都知道压实线就是违法了 。（摆上去给人感觉是）所有开车的人都不自觉，所以（摆三角锥）限制你的行为不能跨越 ，我觉得没必要。

市民：我觉得没必要放那个，现在大家开车素质会高一点，有实线一般不敢乱变道。

交通专家：综合多元考量 精细化管理

隔离桩、三角锥、隔离栏，在道路上我们时常可以看到五花八门的隔离设施，在解决一定交通问题的同时，这些设置还有没有更优化的方案呢？交通专家表示，在常规交通规划设计时，老城区中的双向两车道由于道路狭窄，通行能力差，一般不建议在车道之间设置硬隔离，管理部门其实可以更系统地考量周边道路的交通组织，通过合理设置单向通行等方式，形成交通微循环，提升的通行能力。另外，治理交通路口压实线变道问题，相关部门也可以在完善交通标志标线和加大查处力度上下功夫，让驾驶员能够提前做好充分的变道准备，自觉遵守交通规则。

交通专家 石磊：我们不能用直线的思维方式，哪里出问题了，我就划一道线，就禁止，把它严格卡死。我觉得处理的方法应该多样化，综合的交通管理，管理主体要综合化。旁边的居民，都可以来出谋划策，手段也要综合化、多元化、我们有综合规划，交通设计、微循环设计，一系列的办法，去解决我们现在所遇到的瓶颈。