近日，厦门地铁3号线与4号线项目——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间顺利通过竣工验收，距离全线开通再进一步，未来这里将建成两条跨海的“海景地铁”。

这次通过竣工验收的区间，包含两座680米长的跨越大嶝海峡的大桥，是两条地铁线的重要控制性工程。据了解，跨海大桥水域宽度约680米，涉及海上作业较多，包括水上钢平台、钢板桩围堰、水中支架搭设、悬臂挂篮、塔吊等风险性较大的施工项目。施工期间，还要克服海上风浪、潮汐等带来的影响。

中交四航局厦门地铁3号线4号线项目党支部书记 邓家春：厦门容易受台风和季候风影响，海上作业、高空作业安全风险大。为此，我们项目部设计出一种安全系数高、装拆便捷的桥墩装配式操作平台。不仅提高了作业舒适性，更有效地防范了桥墩施工高处坠落风险。

目前，厦门共有三条跨海地铁，地铁1号线采用高架桥方式过海，地铁2号线、3号线(五缘湾站至刘五店站区间)过海段都是海底隧道。根据方案设计，地铁3号线(大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间)、4号线跨大嶝海峡段采用高架桥形式，平行建设。