今年3月，厦门市公共自行车管理公司发出公告，从6月1日起厦门市的公共自行车将停止运营。那么，曾经用于公共自行车运营的设施设备将怎样处置呢？昨天，记者对厦门市的一些公共自行车站点进行了走访，来看报道。

在开元街道的公共自行车站点记者看到，公共自行车锁车桩上的车辆已经不多了，借车刷卡的感应区域也已停用。一旁的站点自助终端上，屏幕被一则关于逾期未办理“信用保证金”业务的公告覆盖，上面写着，从6月1日起，公共自行车业务停止运营，逾期未办理信用保证金退款的市民，可以在6月10日之后，前往易通卡电子城营业厅和前埔营业厅办理。

在湖滨南路的君龙人寿站，同样也贴出了相关通告，不过这里的车辆很多，一旁还设有公共自行车调度专用停放处，也有不少车辆，但由于系统停运，这些车辆都无法借出使用。

在位于天湖路的厦门市公共自行车管理公司记者看到，这里已经停业，无法继续办理退款等相关业务。随后记者致电相关负责人，向他了解了厦门市公共自行车停运后的退款、设施设备处置等问题。工作人员表示，6月1日零点停运后，他们就开始与易通卡公司进行交接，6月10日交接结束后，还没有退保证金的市民，可以通过易通卡电子城营业厅和前埔营业厅办理退款业务。

公共自行车运维管理相关负责人：到昨天（5月31日），只剩余20%左右，退了80%。

虽然几年来，部分公共自行车站点陆续停运、拆除，但截止到去年年底，我市依然还有500多个公共自行车站点在运营，锁车桩有1.5万个，自行车约6500辆。那么今天正式停运后，这些设施设备，将如何处置，是否还能发挥下一步的用途呢？

公共自行车运维管理相关负责人：今天（6月1日）开始，站点的设施，停车棚跟管理亭移交给各区政府，然后锁车桩我们到时候统一拆，统一处置。

工作人员介绍，锁车桩全部拆除后，会统一进行拍卖，而剩余的约6500辆自行车，将会用作公益用途进行捐献。