近期，在厦门海关的监管下，一架完成进境检修的飞机从厦门高崎国际机场出发前往目的国，这是全省首架采用区外保税维修模式开展进境维修的飞机，从进厂检修到完成申报复出境，前后不超过半个月。

区外保税维修，是指海关特殊监管区域外的企业，以“保税维修”的方式把出现问题的货物或运输工具等，从境外运到境内进行检测、维修后再出境的过程。近期，太古飞机就试点完成了全省首架采用区外保税维修模式进境飞机的维修，对企业来说，通过这种操作模式，进口待维修的货物就不需要再提供保函、保证金，修理完的货物再次申报出境时，维修主件和维修用料也不用再分开申报，进出口报关手续更加便捷。根据测算，仅不需要提供保函这一项，每年就可以为相关企业节约10亿元人民币的银行授信额度占用。

厦门太古飞机工程有限公司营运董事 官剑文：海关允许我们在账册报核之前，就申报耗料，进一步简化了我们的进出口报关手续，也大幅降低了我们的运营成本。可以说在促进航空维修产业，保稳提质方面，发挥了更大的作用。

海关也调整原先的监管方式，对整个流程通过电子账册实施监管，对于整机维修，还可以根据实际维修的周期确定账册核销的周期，灵活性与便利性进一步提高。目前，在厦门一站式航空维修基地，先后已有厦门太古发动机服务有限公司、太古部件维修有限公司等零部件维修企业开展相关业务。接下来，厦门海关还将在片区内，全面铺开整机区外保税维修业务。

厦门机场海关航维保税科副科长 殷冷媛：考虑到飞机维修行业的特殊性，我们机场海关经过审批，就允许企业采用报核前申报单耗的模式来操作。这样能够解决因为维修用料数据庞杂，造成的申报时间太长，和飞机出口时效之间的矛盾，帮助飞机可以在完成维修后第一时间离场，提高维修企业机库的周转使用率。