台湾铁路管理局工会19日通过决议，启动2022年端午节、中秋节等节日不加班活动。这是继确定岛内1.2万名员工“五一”假期不加班后，该工会针对台交通部门强提台铁公司化草案又一抗争举措。

连日来，台铁工会与台交通部门关系紧绷，15日，双方因协商破局，台铁工会发起抵制措施，5月1日以不加班方式集体休假，共有12000人响应，导致届时九成列车开不出去。

19日，台铁工会再次扩大抗争，宣布端午节、中秋节及十月十日都将以不加班的方式表达立场。据悉，这起抗争源自台铁工会不满公司改革草案。近年来，台铁发生数起重大安全事故，尤其在2018年10月发生台铁普悠玛事故后，围绕这家百年历史公营事业机构的改革呼声就未曾停止。2021年4月发生了台铁太鲁阁号列车严重出轨事故，更让外界意识到加速安全改革的必要性和紧迫性。

但实际改革举措一再被延宕。据报道，台交通部门将重点放在台铁公司化上，3月初将草案送至台立法机构，21日将逐条审查。台铁工会表示，台交通部门提交的草案未与工会充分沟通，根本没在铁路安全改革方面下功夫。工会不满，台铁基层背负高层决策造成的错误，民进党当局却“贼喊捉贼”，持续压榨台铁员工。事已至此，面对毫无诚意及诚信的有关部门，台铁员工已忍无可忍。

对此，台交通部门负责人王国材回应称，台铁改革最重要的目标是安全，安全没办法再等。他指出，不会撤回草案。至于台湾“五一”假期铁路交通瘫痪问题，台交通部门及台铁计划动用其他客运方式接驳出行乘客。

【台铁改革不沟通 员工声音被忽视】

为何台铁员工会选择以“不加班”的方式来进行抗议？各方又如何看待？

国民党籍民代郑正钤批评，硬件设备、员工福利、工作不超时、人员数量补足满编等，这些当年蔡英文许下要彻底改革台铁的承诺，却未见积极处理。如今，更是造成劳资双方矛盾激化，引发“罢工”危机，影响到了旅客权益。

台湾《中国时报》发文指出，早有专家学者质疑，翻开“台铁公司化”草案，让人觉得公司化只是为了处理台铁资产和劝说员工同意公司化，对于最重要的安全监理，条例中竟未置一词！

“时代力量”民代陈椒华指出，台行政机构提出的公司化条例中，完全未提安全、监理的相关文字，如此草率通过，简直是拿台湾民众与台铁员工的生命安全开玩笑。