在天空中，小小的飞鸟也会对庞大的飞机带来重大的安全威胁。在厦门机场，有这样一群人，他们每天都在和鸟斗智斗勇，驱赶飞鸟，守护着每一次航班的安全起落。今天（17日）的浪花，我们去认识机场驱鸟员。

鸟类为什么会对运行中的航空器造成安全隐患，主要还是飞机在运行期间速度是非常快的，在空中和它的运行轨迹重合的物体，就会有很大的相对速度，会砸在飞机上，击伤到重要部件，造成不安全事件。

我们现在驱的那只猛禽，是一只普通鵟，一种中型的猛禽，它往那边飞了，循序渐进，看看能不能把它从这边慢慢驱离到北侧区域。

厦门机场鸟击防范班组组长 崇凌志：我们一线人员的工作主要还是鸟情的巡视，什么样的地方会出现什么样的鸟，会做一个记录，这些鸟可能会影响到航空安全的话，会对它进行驱离，驱离就是使用我们各类的驱鸟设备，鸟类听觉相对比较发达，我们就会通过猎枪、煤气炮，定向声波驱鸟器，这些设备来发出一些鸟类感到警惕害怕的声音，通过声音的传播来驱离鸟类。

通过液化石油气打出电火花，来把石油气点燃，产生爆燃的效果，通过爆燃的声音惊吓鸟类。

厦门机场鸟击防范班组组长 崇凌志：绝大多数鸟类它在白天的视力是非常好的，我们就通过驱鸟风镜，驱鸟风轮，这些风动式的驱鸟设备。

驱鸟风轮是属于比较简易的驱鸟设备，鸟的视力是比较发达的，当颜色比较鲜艳的情况下，鸟会觉得这附近是一个异常的情况，所以它就不会接近。

鸽子我前两天在这边看到了，我们刚刚也看到两只，对，一只白的一只黄的，咱们留意一下吧，它们既然昨天也来今天也来可能最近一直都在这边。

厦门机场鸟击防范班组组长 崇凌志：如果航空器运行期间，有鸟在跑道上面，我们肯定是很担心的，不像本地一些鸟它会了解航空器运行的区域，它会有意去避开这些区域，而迁徙的候鸟第一它是结群的，另外它对本场的环境不太了解，有的时候就会横穿跑道，所以候鸟造成风险的可能性就会很大。

在场务站对面的拦鸟网上面，刚才驱鸟值班员有跟我们报，上面撞了一只鸟以前没见过，看照片初步判断是一只噪鹃，它从这边撞进来的，还行，直接兜里面，但是它爪和嘴太锋利了，小心点，慢慢来，我看它网兜在哪，你看它网兜在这。

厦门机场鸟击防范班组组长 崇凌志：当时我们读研究生的过程中是做生态学方面，特别是鸟类，很重要的一个观念就是动物保护这一块，有的时候我们在飞行区看到了某些珍贵的鸟类 真的是进场了，它可能会造成一些风险，但是当它挂在网上或者说在哪里，我真的是发现它了把它解救了，它以后不来这边了，我还是觉得之前没有白学。

挣扎得不是很厉害，应该休息一会儿就能恢复正常了，现在它已经慢慢冷静下来了，我是主要害怕它挂在那个刺圈上，应该休息一会儿就好了，至少现在还能飞，钻不出去，走走走，那边，它怎么这么轴呢？好，走了，它安全了，我们也安全。

厦门机场鸟击防范班组组长 崇凌志：来到机场这边，毕竟民航安全，人命为最大嘛，我们现在重点的一个驱鸟的方针是生态驱鸟的方法，我们把人与鸟之间的这种冲突淡化，转而从环境改造作为主要的入手方向，来进行鸟害防治，让我们机场这个区域并不适合鸟类生存，让它们去选择更适合它们栖息的地方，这样的话既不影响鸟类的正常生活，也能保证航空器运行期间不会受到鸟害的困扰。

同志们，有什么鸟情随时跟我说。