28日，翔安大桥A3标段实施海中区第8榀钢箱梁海上吊装，经过这次吊装，翔安大桥钢箱梁总体安装量已经完成近40%，海中区桥梁可望在10月实现全桥合龙。

28日上午，海面下着雨，一艘来自江苏扬中的运梁船，经过长途跋涉后直接抵达吊装现场。即将吊装的钢箱梁长71.5米，总重约1700吨，施工人员登船完成吊具安装和挂索后，下午两点，4000吨起重船开始将这节钢箱梁吊起，缓缓向指定的第26和27号墩位靠近，经过两个小时左右的位移，这节钢箱梁被成功安装在两个桥墩之间，这是A3标段进行的第8榀钢箱梁安装。据介绍，钢箱梁海上吊装对风浪有较高的要求，风力必须在6级以下，海浪不能高于0.5米，但由于不涉及电焊等作业，所以雨天条件下吊装仍可以进行，经过研判，施工单位还是按照原来计划的时间实施了这次海上吊装作业。

中交一航局项目部海中区负责人 王冲：对于我们整个一航局承建的海中桥梁段具有重要的意义，离通车更近一步了。

据了解，翔安大桥海中区桥梁长约4.5公里，采用“搭积木”的预制拼装工艺进行建造，其中桥梁上部结构设计有36节钢箱梁。这次安装之后，A3施工标段的钢箱梁安装量已完成三分之二，海中区另一个标段A2标也在近日完成3700吨全桥最重的一节钢箱梁的安装。目前，翔安大桥钢箱梁已安装14节，占总量约40%。按照计划，A3标段将在4月底率先完成钢箱梁安装，海中区桥梁最终将在10月实现全桥合龙。