随着跨岛发展的推进，现在，不少年轻人都愿意选择住在房价更低的岛外，然后在岛内工作。这样一来，如何缩短上下班的通勤时间，就成了大家关心的话题。7日的《关注两会 聚焦民生》系列报道，我们就来关注这个话题。下面我们先跟着住在马銮湾的一位居民，看看她的上班路花了多长时间。

　　市民 卢凌燕：你好，凌燕。你好。准备出门了吧？对。那我们准备走吧。好的，我换个鞋。

　　早上7点10分，家住马銮湾地铁社区的卢女士，已经准备出门上班了。去年，她搬进了马銮湾地铁社区的新家。因为工作地点在岛内的软件园二期，所以，每天早上她都得跨越30公里，从海沧赶到岛内上班。

　　市民 卢凌燕：下了楼以后是怎么走？基本上我们会坐公交车815到地铁东瑶站。还有一种方式就是，如果错过815和809（公交）的话，我们就骑电动车、共享单车。

　　马銮湾地铁社区楼下的公交站，距离最近的地铁东瑶站，大概1.5公里，如果能刚好赶上公交车，5分钟就可以到达。但如果运气不好没赶上的话，这段路就要走近20分钟。今天小卢的运气还不错，一下楼就坐上了公交车。不过，上班路才刚刚开始。

　　市民 卢凌燕：地铁平常是几分钟一班？差不多是3分钟一班。那还挺快的。就是上下班的时候高峰期的时候，就把频率给调高。要坐多少站？站没数过，但是要坐45分钟。

　　地铁2号线开通两年多了，这让很多住在海沧，在岛内上班的市民，有了更快捷的公共交通出行选择。不过，坐上地铁没过几站，列车上的人就越来越多。大家和小卢一样，用车上的时间来补觉，或者刷手机、看资讯。上午8点15分，我们抵达了地铁2号线岭兜站，和很多在软件园工作的人一起，走出了地铁站。

　　市民 卢凌燕：接下来要怎么去公司？步行，现在比较早，到公司刚好，早上走一会。走多久？差不多走得慢一点的话，20分钟吧。没有公交车吗？有公交车，有一个5路，但是不顺，我觉得还是走路比公交车更快。5路为什么不顺？它人比较多，上去会比较挤。

　　地铁岭兜站靠近软件园二期西南角，而小卢工作的地方，在软件园二期最北侧，这1.5公里的距离，步行需要20分钟。从地铁站出来的不少人，都和小卢一样选择了步行。从走出家门到抵达公司，小卢上班的通勤总共花了1小时25分钟。小卢说，她身边很多同事都跟他一样，每天上下班要耗费2个多小时在路上。他们希望，地铁和公交的接驳能够更紧密，让他们上下班的通勤时间可以更短一点。

　　市民 卢凌燕：现在住岛外的人挺多，大家都是这样？对，基本上都要转（车），每天都是这样，2个半小时。（如果能在园区里面开一些接驳的线路，会方便一些吗？）会好一点，如果频率再拉高一点，可能会更好一点。

　　关注两会 聚焦民生：九三学社提案：公交地铁接驳更紧密 可以达到1+1＞2的效果

　　小卢上下班乘坐的公共交通，总结下来就是公交、地铁，然后再转公交。因为公共交通在路上运行的时间相对固定，如果要减少小卢在上下班路上花费的时间，最好的办法，就是让这些公共交通之间的接驳更紧密一些，减少等待时间。如何做到这一点呢，接下来，我们一起去听听人大代表和政协委员的建议。

　　《提升公共交通一体化水平 服务城市高效可持续运行》是今年两会期间九三学社厦门市委员会提交的一份提案。执笔人郭敏表示，公交和地铁虽然归属不同的运营公司，但他们服务的群体都是市民，服务目标也是一样的。如果两家运营公司能够多沟通、善结合，接驳工作做得更加紧密，就可以达到1+1大于2的效果。

　　提案执笔人 郭敏：公交应该要做的是，要跟地铁形成一个互补的关系。因为地铁的线网，因为工程难度的问题，它的密度不可能非常密，但是公交它比较灵活，地面道路都可以走。

　　郭敏表示，在我国一些城市，地铁与公交的接驳就做得比较好。以杭州为例，就有不少围绕地铁开通的公交接驳线路，这些线路起终点都围绕着地铁站，运行线路只有2到5公里，沿途停靠多个住宅小区或写字楼，在运行时间上，这些公交接驳线路还和地铁列车的到发时间相结合。这样顺畅的衔接，让城市的运行变得更快。

　　提案执笔人 郭敏：地铁一到一出站，就有接驳的公交到了，坐上公交，就可以到自己想要去的小区或者商圈，大家可以在家门口上车，可以在楼门口上车下车，能够最大程度地方便乘客。

　　对此，市人大代表康英德表示，公交接驳线不仅要在住宅小区、写字楼等处设置，一些产业园区、旅游景区也可以考虑，这样更便利的公共交通，能够更好地带动片区产业的发展。

　　市人大代表 康英德：交通是第一要素，厦门的公交系统，包括公共交通这一块，很多系统要来构造。国外很多交通是互相联系的，地铁去不了的地方，是用公交来连接，一些工业园区，还需要多些完善。

　　另外，一些代表委员还表示，在规划好车辆接驳的同时，相关部门还可以在硬件上下点功夫，比如可以考虑在地铁口和附近的公交站点之间，建设风雨连廊等，为广大市民群众提供更好的服务。