明天（7月10日），第一码头即将从现在的位置，搬迁到大约100米外的西堤路599号BRT第一码头站，实现与BRT的同楼换乘。旧的第一码头有着什么样的历史，新的第一码头又将带来哪些变化，一起去看看。

轮渡老职工讲述码头往事

上午八点多，记者来到即将“卸任”的第一码头，白色的双层大楼外墙有些泛黄，顶上架着八个大字“轮渡公司第一码头”，看起来颇有年代感。候船大厅里只有几把陈旧的座椅，大多数乘客掐着点来，过完安检就到趸船等候上船。黄杏兰是轮渡公司的退休职工，亲身经历了现有第一码头从无到有的历史。她说，以前所谓的码头就是一段斜坡桥，没有趸船更没有侯船大厅。

厦门轮渡有限公司客运部原站长 黄杏兰：我们的船是靠在渔船的旁边，都要经过木船，乘客才能一艘一艘地这样上来，由我们员工来维持秩序。

据介绍，20世纪30年代前后，厦门开启造城运动，9个码头应运而生，第一码头因位置最靠右得名。最开始的第一码头是位于现有码头旁边的那段斜坡桥，早年间多是私人船只，人力渡海。1957年开始，第一码头至嵩屿航线启用，不过仍在斜坡桥运营。

厦门轮渡有限公司原客运部站长 黄杏兰：到了1985年第一码头建成了，我们搬过来那一天看到这个码头，乘客这边的居民都很高兴。

新码头与BRT同楼换乘 “海上交通”更便捷

明天，新的第一码头就将正式启用，从斜坡桥到双层小白楼，再到如今高大上的全新码头，并实现与BRT同楼换乘，市民通过“海上公交”出行将更加便捷。

市民 刘女士：新的码头建设完之后，我们从BRT上面下来，直接转到轮渡，对我们来说是比较方便的，肯定会省了好多路程，新的（码头）设备我也蛮期待的。

厦门轮渡有限公司客运部现场主管 徐莉娜：新的第一码头承接原来旧第一码头的两条航线，一条是开往内厝澳码头的市民航线，还有一条是开往海沧嵩鼓码头的公共交通航线，轮渡码头那边现有的业务保持不变，新的第一码头因为范围大，以后每个航班将会提前5分钟停止检票，也提醒乘船的市民游客，多一点预留时间。