海沧隧道今天试通车，许多市民群众已经率先尝鲜，体验了一把隧道给大家带来的便利。那么，在海沧隧道内行车有什么样的感受？进出隧道有哪几条线路呢？一起跟着记者来体验。

记者 张晶雅：我现在所在的位置，就是海沧隧道海沧端的入口处。来之前，我收集了一些市民朋友们的疑问，发现大家最关注就是，通车之后能节约多少时间？带着问题，现在我们就坐上车，一起去隧道内看看。

记者 张晶雅：一会儿，我们将会到达隧道进岛最远的火炬北路出入口。拿出手机，我们现在开始计时，看看顺着这条海底隧道到岛内，到底要花多长时间？

乘着在隧道行车的间隙，我们先来了解一下海沧隧道的进出线路。在海沧的市民可以通过马青路与海沧大道交叉口区域进入海沧隧道，隧道在岛内湖里区范围内设置三处出口，分别为4.8公里处的湖里大道出口、5.2公里的石鼓山立交出口及6.3公里处的火炬北路出口。

如果是从岛内出发，市民可以在湖里端两处入口进入海沧隧道，成功大道及枋钟路的车辆可通过高崎立交进入海沧隧道火炬北路入口，嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路入口，进入隧道行驶约5公里后就可以到达海沧出口。

记者 张晶雅：我们现在的车速是60km/h。需要提醒的是，在隧道内小型车限速90km/h，大型车限速80km/h，试运营阶段还禁止中重型货车通行。坐在车上，我最大的感受，就是一个字：稳。工作人员向我们介绍，为了提高行车人员的驾驶舒适度，他们从沥青的选材到铺设，都花了很多的心思。沥青平整度检测指标更是由规范要求的1.2毫米，达到了目前检测到的0.58毫米，整整低了一倍多。

记者 张晶雅：前方就是火炬北路的出入口了。这个过程，我们仅仅花了不到7分钟。这是海沧隧道带给我的第二个感受，“快”。这个“快”的体验，来源于海沧隧道主线设有双向六车道，日设计通行车辆可达8.5万辆。

记者 张晶雅：除了稳、快以外，这一路，我还看到了海沧隧道的美。在海沧端的出入口，总面积4700多平方米的“彩虹墙”十分吸引人；在另一头，两侧墙面上，还都雕刻着各式各样具有厦门特色的浮雕，这一个高颜值的品质工程，已由蓝图变为现实，标志着厦门跨岛发展迈出了新步伐。