学党史办实事“急难愁盼”率先行——厦门“我为群众办实事”大型蹲点式集中采访活动，第二站围绕关键词“行”，重点聚焦交通出行问题。记者走进工程现场，探访我市如何补齐短板、改善交通，助推跨岛发展、乡村振兴。

　　厦门地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站段）即将于本月底开通，在五缘湾站，记者们抢先坐上了地铁3号线的主题列车，体验了一把厦门本岛与翔安片区的“零距离”。

　　厦门轨道集团建设分公司地铁3号线指挥长 冯学卫：过海段是从岛内的五缘湾站到岛外的刘五店，全长6.5公里，最深处距海平面约70米，地质条件极其复杂。从开通以后运行不到3分钟，就可以连接本岛至翔安片区。

　　地铁3号线全长26.5公里，设站21座，将与地铁1、2号线形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架。地铁线网越“织”越密，最高兴的莫过于沿线居民。

　　翔安区蔡厝社区居民 蔡福东：像我去岛内带了9年的孙子，每天坐公交车下去又碰到堵车，心情就很不好，现在有这个地铁就很方便了。发展下去，我们这个地方以后做生意的，来这里租房子的就很多，带动了地方经济。

　　除了三条跨海连接岛内外的地铁线路，我市目前的“四桥一隧”跨海通道也将迎来新格局。在海沧隧道内记者看到，隧道的施工已基本完成，各类标线标识清晰可见，行车感受和翔安隧道类似，但更觉宽敞明亮。

　　海沧区鳌冠社区居民 林铭逢：作为我们鳌冠村的村民，大家都是很期待，会给我们社区的发展带来很多便利。

　　市交通运输局总工程师 林树枝：厦门跨海通道，目前正在使用的是“四桥一隧”，马上这一条（海沧）隧道开通，加上明年我们的翔安大桥再通车，我们就有“五桥两隧”。

　　织密跨岛交通路网的同时，我市也不断改善农村交通条件，服务乡村振兴战略。眼前这条宽阔整洁的道路位于同安区莲花镇，从张厝村到西洋村，全长2.234公里。然而在一年前，它还是一条坑坑洼洼、宽度只有5到6米的窄路。经过8个月的改造提升，它变身成为双向两车道三级沥青路面公路，不仅便于出行，还满足了村民发展产业，畅通物流运输等需求。

　　同安区张厝村村民 叶辉陆：拉农作物产品什么的，都要从这个小村庄进去，路很窄，两部车都要停一部。现在你看这么宽，这么好啊。

　　同安区建设与交通局局长 叶国生：这个项目总投资是1800多万，去年6月份开工，今年2月份就已经是完工了。党史学习教育为什么把这条又纳入了我们为民实事的项目。因为后续还有很多的提升，除了路面做完以后呢，我们还要解决他的绿化，还有老百姓的一些出行的问题。

　　今年，我市将“四好农村路”建设作为为民办实事的一项重要工作，目前已完成了30公里，正在向50公里的建设目标迈进。同时，村村通的道路硬化率要争取达到百分百，不断加密农村公交的覆盖率和发车密度。

　　市交通运输局副局长 任国岩：我们原来已经比较快的实现了村村通邮政，但是随着电商物流的发展，我们现在的目标是村村通快递。甚至我们提出目标，就是50%的村能够享受到，跟城区一样的快递物流的速度和水平。