我市首座双层跨海大桥——溪东大桥近日完成北段首联箱梁浇筑，形成桥梁上部结构南北段齐头推进的态势。目前大桥建设进度已超过一半，预计年底将实现主体合龙。

　　这次北段进行混凝土浇筑的首联箱梁位于九溪入海口，长160米，采用底板、顶板分两次浇筑完成。紧随这联箱梁的主体完工，施工人员已转入第二联箱梁的模板支护和绑扎钢筋施工。而在南段，箱梁主体已完成201米，推进桥梁向海域延伸的是一台移动模架，它是一种自带模板、利用承台和墩柱作为支撑的箱梁施工机械，可以保障工人在相对安全稳定的环境下作业，同时施工质量更加可控。

　　厦门市政集团市政开发公司项目经理 黄纬斌：传统的工艺是采用木模，这种就是采用钢模定型，就是减少了一些混凝土浇筑的时候，防止对质量会有些影响，对施工质量控制更有保证。

　　溪东大桥是溪东路的控制性工程，全长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是继此前大嶝大桥、机场快速路南港特大桥之后进出大嶝岛的第三条跨海通道，也是我市首座采用上下双层设置“机动车道和非机动车道”的跨海大桥，即上层为机动车道、下层为非机动车道。

　　厦门市政集团市政开发公司项目经理 黄纬斌：一方面我们上层机动车道，行驶更高速更快捷，然后也更安全。那我们底下的行人跟我们上面机动车道进行一个分开以后，行人安全也得到更有效的保障。

　　截至目前，溪东大桥桩基、承台、墩柱等下部结构已完工，全面转入桥梁上部结构箱梁施工。大桥整体进度已经超过一半，预计将于年底实现合龙。