花莲地检署今天下午表示，通过DNA和证件比对，发现部分残骸属于同一人，因此原本公布的罹难者51人下修至50人，其中有2名死者身份待确认。目前事故抢险工作已经进入第三天，今天，事故列车的第三节列车车厢被拖离现场，第四节车厢被拖出隧道，而遭车厢多次擦撞的隧道因受损严重，面临崩塌危机。

今天凌晨两点多，遭遇事故的"太鲁阁号"第三节车厢被缓缓吊起，顺利拖离现场，连同先前运离现场的第一、第二节车厢一起，等待调查与修复。

今天下午，第四节车厢也被缓缓拖出隧道，不过过程却是百般困难，因为第五节车厢受到撞击车尾扬起，车厢另一端就重压在罹难者身上，要怎么移动车厢又不破坏遗体，成为工程人员一大难题。

台湾铁路管理机构代理负责人 祁文中：设法在隧道内的车子，因为上方没有空间，只有从前方，前方设法让它足够顶起来，至于怎么样把它拉出来，可能就是有很多配套的东西。

除了在铁轨上铺设铁板外，施救人员还在柴油车头与第四节车厢间加装了滑轮卷扬器，让拖行过程多点弹性，避免第五节车厢失去支撑重摔下来。台铁预估，将会连夜进行施工，希望尽快将第四、第五节车厢移出现场，并且尽快把罹难者的遗体带出。

而雪上加霜的是，"太鲁阁号"撞击工程车之后，进入到隧道内又多次擦撞内侧山壁，搜救队员进入救援的时候，看到隧道内部经过强大撞击，受损相当严重，担心隧道结构体受损，有崩塌危险。从今天一早开始，就有身穿红色与黄色背心的结构技师进驻，密切留意隧道结构的变化。

台湾结构技师 李元唐：车祸发生的现况，我们初步判断，基本上是对隧道体来讲，是一个擦撞的行为。(车厢)能够清空以后，我们会更加详细地，来对隧道本身的撑器，以及它是否有变位，去做一个目测的检测。

至于事故原因，据台湾媒体报道，目前台运输安全管理部门已经掌握车内的列车监视控制系统等行车纪录器，预计下周二就会有初步结果。

台交通部门副负责人 王国材：行车记录器现在是检调跟"运安会"，公布应该是他们在星期二是吧。对，这是他们的职权。

台铁"太鲁阁号"事故初步解读报告预计再过两天就会出炉，但最终的真相要多久才能厘清？有台铁工作人员怒批，台运输安全管理部门历经一年多，才曝光"普悠玛号"事故最终调查报告，每次出事都是"以拖待变"，问题没解决，悲剧一直重演。

声音来源：台铁工作人员 黄德辉：过了一段时间就会忘记持续检讨，这是个策略啊，以拖待变啊。"普悠玛号"事故就是这样拖啊，拖到现在，你的问题没有解决啊，悲剧还是一直重演。

据了解，此次列车出轨事故中有一位在台湾读大学的大陆学生受轻伤。这位王姓同学接受记者电话采访时表示，他2日在医院做了伤口处理和相关检查，已离开医院，目前身体状况良好。他说，在社交媒体平台看到很多大陆网友关心他的伤情，他非常感谢大家的关心。