今天上午，位于海沧港区的海润码头，对全智能化改造工程的首批设备进行联调联试，这也标志着海润码头全智能化改造工程取得阶段性重要进展。

在海沧港区的4号泊位，随着作业指令发布，“无人”远程桥吊将一个40尺集装箱，从15万吨级巨轮“地中海艾玛纽拉”号上缓缓吊起，越过船舷稳稳地落在“无人”拖车上，几乎不作停留前往“无人”堆场。据介绍，海润码头全智能化改造工程包括8台桥吊、22台轨道式龙门吊和44台无人拖车等平面运输设备，上午首批设备顺利完成联调联试之后，预计到今年底可完成整体改造并进行试运行，届时，整个码头前沿的作业人员有望减少50%以上，后方堆场人员可以减少三分之二以上，码头整体效率能提升10%左右。

厦门集装箱码头集团副总经理 李美贞：实际上是对整个码头全部的设备，还有生产性系统，包括通信系统进行全方位升级跟改造。我们全新开发了具有自主知识产权的，带有智能作业的码头生产系统，这个系统还跟智慧物流平台，“单一窗口”进行信息的互联共享。

与新建全自动化码头相比，海润码头全智能化改造具有投资小、见效快、建设周期短等特点，既因地制宜又可复制、可推广，为传统集装箱码头升级改造提供了智能化解决方案。同时，这个改造还将与已建成的全国首创集装箱智慧物流平台相融合，动态汇集处理社会物流信息，形成业务预判和预规划，与港口生产系统、资源规划系统同步，构建智能化的全物流链体系。

厦门海润集装箱码头有限公司总经理 黄鹭旭：码头的智能化，它能够实现整个社会物流最终的信息化，通过码头这个节点来带动。（同时）通过整个改造环节，能够实现整个码头的零排放，就是全电码头，不会再有柴油机的设备，（今后）我们这个港区，年吞吐量能够支撑150万标箱。

福建省港口集团总经理、厦门港务控股集团董事长 陈志平：一方面我们是立足于整个智慧港口，新一代技术的全产业链应用；第二方面，我们对传统码头的升级改造，能够节约投资，实现了绿色智慧的新跨越。