一年之计在于春，厦门交通运输已全面拉开“春季行动”——第二西通道（又称海沧隧道）全线贯通、第二东通道（又称翔安大桥）全面进入上部结构施工、福厦高铁厦门段架梁工作提速、厦门新机场即将吹响全面建设的号角……

昨日，市交通运输党工委书记、交通运输局党组书记、局长王文杰接受本报专访时表示:“今年前两个月，我市完成交通投资38亿元，同比去年增长50%；全市公路运输总周转量增速7%，居全省前列，这两项数据为今年第一季度交通投资和运输生产力争良好开局打下坚实的基础。”

高站位

谋划综合交通发展

交通运输业正处于快速上扬的发展飞跃期:2019年9月党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》；今年2月党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，把交通强国建设上升为党中央重大战略。同一时期，厦门位列全国重要的国际性综合交通枢纽城市，成为港口型国家物流枢纽。

“市委、市政府始终高度重视交通运输业的发展，比如，就在3月，市委主要领导3次调研研究全市交通规划与建设，要求坚持‘早谋划、早部署、早推进’，着力打造现代化、国际化、智能化综合立体交通网，落实国家交通强国战略部署。”王文杰说，目前，我市已编制《交通强国建设厦门行动方案》，指导新时期厦门交通发展。

记者了解到，该行动方案以交通强国建设厦门试点任务为抓手，加快建设国际性综合交通枢纽城市，构建高效通达的区域交通网络，打造高品质的城市交通，大力推进交通智慧发展，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市提供有力支撑。

高标准

建设交通基础设施

一座座大桥、隧道，正在化为一条条跨碧波、穿山岳的“蛟龙”，连接高铁站、新机场……数据显示，目前厦门交通固定资产投资正处于高峰期，一个更完善、更立体的国际性综合交通枢纽正在快速成型。

王文杰介绍，海沧隧道力争今年6月建成，届时，我市将成为全国唯一拥有两条大断面海底公路隧道的城市；之后，2022年，翔安大桥、福厦高铁、厦门北高铁站等一批项目将建成。“‘十四五’期间，我市还将推动第三东通道、昌厦铁路、渝长厦铁路、厦门东站、高崎新站等规划与实施，实现厦门与粤港澳大湾区、长三角、中西部腹地的快速通达，强化厦门对闽西南各地市的交通辐射，主动融入国家综合立体交通主轴和主通道。”他说。

质量和安全是百年大计。除了强化一线调研检查、加强部门联动、加强督办力度外，市交通运输局还将通过“厦门交通建设工程管理平台”，专人、逐月、逐项目狠抓落实，确保顺利完成计划投资任务。

高品质

提供交通运输服务

便捷高效的交通网络，是交通运输服务现代化的外在表征。“‘十四五’期间，市交通运输局将大力发展公共交通、智慧交通，推动形成‘轨道+中运量轨道+BRT’为骨干，常规公交为网络，出租车、慢行交通为补充的公共交通网络。”王文杰说。

随着我市进入轨道交通时代，市交通运输局将推动轨道交通、公交“多网融合”，同时依托5G车路协同等一批智能交通项目、结合“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”，以智慧赋能交通创新，适时推出“灵活公交”“按需公交”试点线路，实现公交服务品质和运营效率的“双提升”。

“碳达峰、碳中和”是交通运输行业的发展关键词。王文杰表示，在荣获“中华环境奖”、全国首批“绿色交通城市”称号，入选“全国城市绿色货运配送示范工程创建城市”的基础上，“十四五”期间，厦门交通将进一步落实公交优先发展战略，大力推广新能源车辆，推动绿色交通不断发展。

>>人物原声

交通运输业是经济社会发展的“先行军”，我市交通运输行业正在奋力争先，勇当高质量发展的“四个排头兵”。今年以来，交通运输行业认真学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示批示精神和党的十九届五中全会精神，认真落实中央和省委、市委决策部署，紧扣全方位推动高质量发展超越主题，扎实开展“再学习、再调研、再落实”活动，进一步认清形势、查找问题、完善措施，推动“十四五”开好局、起好步。

——王文杰