近日，厦门港出动五艘拖轮，协助一艘名为“猎鹰”的半潜船顺利完成卸载作业。

18日下午一点左右，记者在海沧通达码头看到，五艘拖轮正围绕在“猎鹰”轮周围，分工有序地帮助这艘半潜船进行卸载作业。值得一提的是，这艘半潜船上装载的，可不是普通的集装箱货物，而是一艘名为“角斗士”、专门用于海上风电施工的自升式起重船。面对如此“庞大”的货物，卸载任务难度不言而喻。

厦门港务船务有限公司副总经理 林加勇：角斗士是没动力的，它是装在这条母船上面，“猎鹰”号要下潜，下潜到一定深度的时候，这条子船才能开出来，这个时候我们拖轮要去把它定位，因为它下沉了以后，整个时间过程很长，会受到流水的影响，船会偏。如果没有拖轮去给它固定，定位的话，两条船要卸泊的过程中，可能就会产生碰撞。

相关负责人介绍，由于水域比较狭小，水文气象条件复杂等原因，这几天他们针对这次的卸载任务已进行多次方案调整，最终，由两艘拖轮固定“猎鹰”轮，两艘拖轮拖带“角斗士”离开，还有一艘拖轮负责进行傍拖，在五艘拖轮的密切配合下，子、母船得以成功“分离”。接下来，“角斗士”将停靠在通达码头内档，进行为期两个月左右的吊装能力提升改造工作。

厦门港务船务有限公司副总经理 林加勇：正常三四百米的船一般我们都是2-3艘拖轮就可以了，这一次作业，整体体现了船务公司的整个服务跟作业水平。船务公司接下来会继续，为进驻厦门港的所有船舶，提供更优质的服务。