昨晚（3日），福厦高铁西溪特大桥完成跨沈海高速连续梁的最后浇筑，标志着这座福厦高铁上最长的桥梁、所有17座连续梁实现全面合龙，为5月下旬即将开始的无砟轨道施工创造条件。

昨晚浇筑的跨沈海高速连续梁，位于西溪特大桥44至47号墩之间，全长265米，其中主跨长125米。合龙选择在夜间气温最低的时段进行，施工单位在晚上10点半投入最后浇筑，11点顺利实现合龙。据介绍，连续梁采用的是悬臂现浇高空作业，由于这座连续梁跨越高速公路，施工安全要求极高。

中铁四局项目部一分部项目经理 梁水和：一旦有小杂物坠落高速公路的话，对行车安全会造成无法估量的一个后果，所以我们在过程中是采用了很多较为苛刻的管理手段，包括一些安全防护的措施，来保障连续梁施工顺利合龙。

西溪特大桥是福厦高铁全线最长的桥梁，全长24.68公里，共有732个桥墩、17座连续梁，全部坐落在厦门段施工8标。这17座连续梁的合龙，为西溪特大桥打通了架梁通道。目前，西溪特大桥732个桥墩已全部完工，预制箱梁的架设已完成475孔。

中铁四局项目常务副经理 杨建杰：下部工程全部施工完成，连续梁全部顺利合龙，为我们5月份中下旬无砟轨道施工创造了良好的条件。