4个沿海主要港口，11个重点港区，福建沿海港口明确了各自发展的重心、领域。日前公布的《福建省沿海港口布局规划(2020-2035年)》明确，厦门港要突出国际化发展方向，担负起引领全省港口全面参与区域港口竞争的重任。

根据《规划》，我省将在未来一段时间重点打造厦门港、福州港、湄洲湾港和泉州港，规划形成以福州港(福州市港口)、厦门港(厦门湾内港区)为全国沿海主要港口，其他港口为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。

《规划》显示，厦门港包括环厦门湾的东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码港区和环东山湾的古雷、东山、诏安港区共九个港区，将重点发展外贸内贸集装箱运输、原油运输、邮轮运输、对台滚装运输等。海沧港区定位为福建沿海最主要的国际集装箱干线港区，将重点发展中、远洋航线。

近年来，厦门港持续发力，不断增强国际竞争力，正发展为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海集装箱干线港和邮轮始发港，是厦门国际航运中心的主要载体和海峡两岸交流的重要口岸，也是厦门港口型国家物流枢纽和“丝路海运”建设的重要依托。数据显示，2020年，厦门港全港集装箱吞吐量完成1140.53万标箱，增长2.54%，领跑全省，增幅高于全国平均水平1个百分点；货物吞吐量完成2.07亿吨；靠泊国际航行船舶10665艘次。

《规划》明确，未来，厦门港还将积极推进港口资源整合与结构调整，促进临港产业发展，积极拓展现代航运服务业，加快建设厦门国际航运中心。到2035年，全省沿海港口吞吐量预计达到8.8亿吨，厦门港吞吐量将突破3亿吨，集装箱将突破2000万标箱。