受强冷空气影响，我市低温天气仍在持续，从昨天（1月8日）上午7点到今天上午7点，全市共有25个镇街低于4摄氏度。重点项目建设、港口码头装卸等户外作业现场，在做好防寒御寒措施的同时，继续快马加鞭推进建设，保障生产运营有序进行。

　　四川大学华西厦门医院：上千人三班倒 全天候抢进度

　　在位于集美新城的四川大学华西厦门医院项目工地上，高大的吊臂塔在空中来回穿梭，数十名工人正在绑扎钢筋，一派繁忙景象。

　　东区开发有限公司四川大学华西厦门医院项目副经理 许伟：加上了我们的管理人员的话，整个场内有接近1000人的劳动力。那我们为了赶工期，我们是采取三班倒的工作模式。同时是白加黑、5+2这样子常规的施工流水来施工。

　　从去年9月底四川大学华西厦门医院项目进入主体工程施工开始，仅仅用了90多天的时间，约11万平方米的地下室主体结构工程就已施工完成，研究院楼区域主体结构完成到地上7层，医疗中心区域主体结构施工最快的已经建到地上4层。按目前的进度，项目预计三月上旬就可以全部完成主体结构封顶，相较于原计划提前至少半个月的时间。

　　为了响应留厦过年的倡议，项目部还根据春节期间的实际建设需求，统筹安排各工种施工人数，并提前与建材供应商沟通，确保建材供应不断货、项目春节不停工。同时，为了应对这两天的寒潮天气，项目部也为坚守岗位，加紧赶工的一线工人们提供了必要的防寒保暖措施。

　　东区开发有限公司四川大学华西厦门医院项目副经理 许伟：为一线的工人跟管理人员提供生姜红糖水。同时因为我们是24小时施工的，那在夜间施工，我们的食堂也有准备热粥、绿豆汤，以及馒头 包子这些点心，供管理人员跟一线的工人，夜间来补充体能。

　　码头操作工人：姜茶棉衣御寒 低温作业效率依旧

　　受强冷空气影响，海上风力较大。集装箱码头前沿因为靠海又没有遮挡，常年平均气温都比市区低2-3度。今年33岁的刘松，已经在码头工作四年，作为岸边指挥手，他主要负责辅助高空作业的桥吊司机，精准完成集装箱的每一次抓取和放下，同时拆装船上和集装箱的工锁具。昨晚记者在码头前沿见到他时，他所在的班组正在为“丝路海运”命名航线抓紧作业，大家说为了工作便利，他们一般不会穿得太臃肿，虽然寒风刺骨，但丝毫没有影响整体作业效率。

　　厦门象兴集团有限公司岸边指挥手 刘松：（你今天穿几件衣服？冷不冷？）三件吧。还可以。（你觉得在这边工作最辛苦的在哪里？）夜班吧，因为时间比较长，比较有点熬人。（怕不怕冷？）现在习惯了就好了，怕是不会怕，保护好就好了。

　　厦门象兴集团有限公司现场领班 康国碧：一个班出来就是三十几号人，早班就11个小时、晚班是13个小时。（这中间可以休息吗？）没船的时候就可以休息一下，船来了正常11个小时都在转。

　　为了应对寒潮，码头方面也在休息区域准备熬煮好的姜茶，每天早晚各送两次，帮助工人们驱寒。

　　厦门象兴集团有限公司岸边指挥手 张志轩：休息的时候让我们喝一点，比较暖和一点。还有公司给我们发御寒用的这个棉衣，也比较厚，穿起来还比较暖和。

　　厦门港通过软硬件建设，不断提升港区运作效率，2020年实现了连续6个月单月集装箱吞吐量破百万标箱的历史最好成绩。今年，厦门港将继续强化港航协作，全力保障物流链、供应链稳定，助力厦门“十四五”实现良好开局。