作为世界文化遗产地，鼓浪屿可以说是厦门最珍贵的文化瑰宝，40年来，伴随经济特区的建设发展，这座不足2平方公里的小岛，也发生着翻天覆地的变化，今天的四十澎湃系列报道，我们就带您认识一位老鼓浪屿人许多康，他曾经作为工程师参与修建了岛上的环鼓路，对这座小岛的变化，有着切身的感受。

“小岛”工程师 许多康：80年代初啊，鼓浪屿呢，其实鼓浪屿只有一个石头跟一个花园，石头就是日光岩，花园就是菽庄花园。我认为这40年来鼓浪屿最大的变化就是东南沿线环鼓路和西北沿线环鼓路让它闭合了，把这条环鼓路做成了很不容易的一件事情。

许多康，1960年出生在鼓浪屿，一直在这里生活、工作。许多康介绍，如今我们在鼓浪屿上所看到的这些完善的市政设施，其实是从上世纪八十年代厦门经济特区成立后，才陆续开始修建的。

“小岛”工程师 许多康：当时1984我在（原鼓浪屿区）城建局也主要是分管建设方面的一些工作，改革开放之前，鼓浪屿道路破破烂烂的，水电供应不足，从1982年1983年开始，鼓浪屿的市政建设才开始，所以我们在鼓浪屿修了非常多的马路，修了很多下水道。

当年，在市政府相关部门的支持下，许多康和同事们还修建了皓月园、毓园等多个公园景点。不过，作为一名建筑工程师，让他感受最深的，还是当年“环鼓路”的修建工程。

“小岛”工程师 许多康：这些礁石海滩这些都是非常非常优美的，没有路可以贯通，人走不到这里来，所以我们当时就要设计这个一条东南沿线的环鼓路。

1985年，“环鼓路”东南段竣工，将鼓浪屿东南面的公园景点进行了串联。但由于鼓浪屿西北海岸聚集着玻璃厂、灯泡厂等四个工厂，让环鼓路的西北段的修建工作一直难以开启，这个没有圆满的“环”一直挂在许多康的心上。

“小岛”工程师 许多康：西北那边主要是工厂，搬迁安置等等那个工程太浩大了，所以游客这边这个工厂根本到不了，拖了将近20年才又做了西北面的环鼓路。

2000年，鼓浪屿“环鼓路”西北段施工正式启动。不过，西北海岸淤泥多、地基软，在这修路就好比是在“豆腐块上架钢筋”。

“小岛”工程师 许多康：你在上面要在嫩豆腐上面要架东西是不是很难，要先把它的水分挤出来变成豆干，然后在这上面再建东西，就是这些所有的建筑材料，都要从那个岛外运进来了，完全都要靠人工。

最终，经过近四年的施工，环鼓路西北段与东南段形成闭合，环岛小路也如珍珠项链一般将散落四处的环岛美景串联了起来。

“小岛”工程师 许多康：搬了这三个大厂得到了有25万平方米左右的用地，把这些用地都做成一个大公园了，整个岛能够环在一起。

如今，退休后的许多康也依旧着关注这座小岛的成长变迁。2016年，为支持鼓浪屿“申遗”，他在自家老别墅“春草堂”里，做起了“家庭博物馆”，以纪念他的祖父许春草，也向游客展示这位鼓浪屿传奇人物的家国情怀。

孩子互动：这是太爷爷是不是？太爷爷叫什么名字？不知道。叫许春草。嗯。

“小岛”工程师 许多康：从我在鼓浪屿工作的这40年呢，前面30年是在搞开发建设，后10年内可能做了更多的工作是保护，通过这40年的发展，鼓浪屿通过不断地完善，这种保护传承我相信会做得越来越好。